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新快报记者 梁振鹏天马斥资打通与二号线接口
本报记者近日获悉，地铁二号线火车站C出口接入天马大厦时装批发中心负一层工程将于9月底竣工开通，10月1日，该出口将会正式对外开放，届时，广州市流花地区的火车站、市汽车站、流花车站都将通过地铁人行隧道与天马市场接通，并且间接地同天马隔壁的白马、步步高等服装批发市场相连，让流花地区众多批发市场头疼多年的“交通毒瘤”问题终于
得到了有效的解决。
交通管制使商户外流
流花地区曾被誉为广州市的“窗口”，仅流花地区不到1.5平方公里的范围，就有14家设施完善的服装批发市场，总经营面积达15万平方米，从业人员5万多人，年交易额超过100亿元，是中国南方规模最大的服装集散地。
同时，也因流花地区有中国南方最大的铁路枢纽站———广州火车站，有始发到中南地区的广东省长途汽车站，有始发到本省各地的广州市汽车站和流花车站，造成流花地区流动人口众多，每天人流如织。据悉，在正常情况下，流花地区每天流动人口数量达15万人次，在每年的春运、交易会，以及重大节日的“五一”、国庆等“黄金周”期间，每天的流动人口数量更达到25万人次之多。广州市政府碍于流花地区过多人流带来的巨大交通压力，近年来对流花地区进行了强行交通管制措施，以限制人流、车流。
流花地区的交通管制，过去在一定程度上给各批发市场的工作人员及货物的进出带来极大的不便，也使得外来进货客商心生恐惧转寻他地，又随着中山、东莞等地服装批发市场的兴旺，流花地区众多市场的经营状况普遍在走下坡路，部分商户流走至他处。整个流花地区众多服装市场因为“交通毒瘤”，近年来已经日趋没落。
拥有密如蛛网四通八达交通线路的流花地区，竟然因为客流、车流过多而导致交通管制，则是一个莫大的讽刺！
商铺转手费飙升
“受此巨大困扰，与其坐以待毙，不如另辟他径，天马自己找到广州市规划部门，自己单独投入巨资接驳地铁出口，牺牲了商场内负一层地铁出口处的四个50平方米左右、售价为6万元/平方米的商铺”，天马常务副总经理梁燕贞介绍道，“这样一来，天马、白马、步步高等众多服装市场，就相当于通过地下四通八达的地铁人行隧道与原本隔着宽广公路遥遥相望的火车站、3家汽车站完全贯通。”
流花地区其他服装市场，皆对天马此举表示欢迎，天马隔壁的白马服装市场某负责人说：“地铁二号线火车站区间隧道直通天马时装批发中心负一层之后，使得进出天马时装批发中心及其周边市场商铺的业户和客商可以直接通过地下隧道通往火车站、省、市汽车站等交通枢纽，大大方便了来这里的客商，也使他们免受日晒雨淋、扛抬搬运之苦。流花地区服装市场的交通环境将被改善得通畅自如。”
受此利好消息影响，流花地区数家服装市场的商铺、写字楼转手费飙升，记者在采访中了解到，租金均价为三百多元/平方米/月的40-80平方米的商铺，其转手费普遍上涨至十多万元。而写字楼则更为夸张，以天马大厦4至8层的写字楼铺位为例，每间转手费至少都为40万元，最高则达80万元，创下了流花地区服装市场的“天价”。
（紫/编制）
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