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中新网9月12日电9月7日，乘坐地铁上下班的北京市民突然发现，习惯中的“信息早餐亭”——报摊突然不见了。对此，北京地铁总公司9日首次通过当地媒体解释叫停报摊的原因：为了解决乘客在突发事件发生时的紧急疏散问题，消除安全隐患。
随后，北京地铁运营总公司有关负责人表示：原则上今后也不在站台上设立服务性网点。拆除西单这家全市惟一的地下大型商业网点，是为今后设立大型的自动剪票系统腾出空
间。”
之后，常乘地铁的北京市民发现，不仅是全市地铁站台上的报摊和小商亭无影无踪，连惟一的大型地铁商业网点——西单地铁售票站厅两边的商家也陆续准备关门。在地铁西单站，站厅两边的服装、鞋帽商家全部贴出了“拆迁甩卖”的海报。“原价甩了啊！马上就关门了！”店主站在门口高声招呼着过往的乘客。
中国青年报报道说，在地铁西单站，几乎所有商家都抱怨：“月底就要彻底拆了，所有的货都砸在手里。”“虽然租赁金会按合同退回，但是我们与那些供应商的协议该怎么办？”
对此，北京地铁公司的答复是：对于商家，他们会从相关的合同中得到一定补偿。这次涉及的地铁公司的售报人员，主要是下岗再就业人员，公司将尽可能地将他们安排到其它线路，如城铁站台，会考虑多增添一些网点。而这个问题也不能期待地铁公司一家解决。
北京地铁运营总公司一位负责人说：“这要根据今后的发展情况考虑。也许会在站厅内设立一些自动售货装置。”
据了解，在欧美等发达国家，城市地铁已经形成了独特的文化和商业。在国内，地铁虽然只在少数大城市落户，但也已经形成了较为成熟的商圈，逐渐为商家重视，特别是报刊等媒体，更将地铁作为发行的桥头堡。
中国青年报援引业内人士的话介绍说，同国内其它城市相比，北京地铁商业资源的开发明显不足。商业专家指出，由于地铁本身就是一个便利的配送网络，在许多发达国家，地铁甚至还承担了社区便利店商品配送的任务以及代收各种费用等功能。北京的选择无疑是放弃了巨大的商业机遇。除了相关税收流失之外，市民的生活质量也随之下降。(毛颖颖)
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