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通用汽车日前在上海进行了一项针对汽车驾驶者的调查，其结果颇为耐人寻味：48％的司机承认他们并不是每次开车都系好安全带，而且不愿意系上安全带的原因多种多样，最主要的是认为“不舒服”。汽车调查事故表明，大多数的交通事故的发生是由于驾驶者自身原因造成的。在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57％，侧面撞车时可减少44％，翻车时可减少80％。
有关专家指出，安全带是汽车的“生命线”，对司机和乘客的人身安全起保护作用。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时，车辆很快停止运动，但是车内的乘员将会承受巨大的惯性力，这个惯性力可能超过司机体重的20倍（视行车速度及撞击程度有所不同）。惯性力使司机及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的严重伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。
安全带是利用高强度挠性织带将乘员约束在座椅上的安全装置。发生事故时，将驾乘人员束缚在座位上，以此减轻乘员前冲的速度，防止发生二次碰撞；同时安全带有缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的惯性冲击力，减轻驾乘人员的伤害程度。
本报记者 郭滨 实习生 吴圆圆
特别提示
安全带使用指南
经常检查是否有损坏。按规定拧紧座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓，在螺栓周围涂上一层密封胶，可以起到更好的固定作用；要正确使用，拉平，不要扭曲。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，最好系在髋部，不要系在腰部；肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。严禁共用；注意保护。不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上，也不要与锋利的刃器磨擦，以免受损。不要让座椅靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷。
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