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（京津冀经济带连续报道之六）飞车京津塘高速公路，两侧时而会闪现一片片高尔夫球场。仔细留意一下，从北京到天津塘沽，全长142公里的高速公路旁至少有4家高尔夫球场。
一个标准的18洞球场，占地一般上千亩，京津塘高速路旁，4个高尔夫球场要占5000亩的土地。百余公里路，这么多高尔夫球场，有必要吗？
中国高尔夫球协会提供的一份京津冀高尔夫球场名单更令人担心：北京正式营业的球场有16家、天津4家、河北7家。然而，在随后的调查中，记者了解到，三地的球场实际数还远不止这些。比如河北，仅廊坊就有6家球场。而且，据了解，北京一地在建和拟建的高尔夫球场至少就有16家，接近已建规模的总和。
在采访中，虽然各家说法不一，但业内人士所公认的是：现在绝大多数球场都在勉力维持，经营状况普遍不佳。
尽管企业苦撑，但为什么仍趋之若鹜？一位业内人士道出真谛：球场用地之后往往跟进的是房地产项目，比如别墅、会所等，变相搞房地产开发。有的球场配套建设面积近5万平方米，除必要设施外，多设计为别墅或高级公寓，以加快投资回收。河北涿州某高尔夫球场2003年的会籍报价单上，会籍报价是8．72万美金，购买会籍同时获得联排别墅一套。目前球场会员已有600多人，270多栋会员别墅已经全部售出。
一些地方政府对建设高尔夫球场青眼有加倒是出于别样考虑，实际上是把高尔夫作为“形象工程”来看待的。一位不愿透露姓名的政府官员说，球场赚不赚钱并不重要，对于投资环境来说，重要的是有没有。在河北某开发区的网站上，当地的高尔夫球场照片被设置为开发区环境的背景图片，其特殊地位由此可见。地方的一些经贸洽谈会和招商会，都需要高尔夫登台“作秀”。于是，大量高尔夫球场与开发区建设共生也就毫不奇怪了。
看来，官、商的“醉翁之意”都不在“酒”。
采访中，有人提出建设高尔夫球场健身、绿化兼得，市场潜力大，应超前发展。
对此全国政协常委、北京城市规划设计研究院顾问王东教授认为，发展高尔夫，一定要考虑国情。即便市场前景好，但高尔夫在一定阶段内仍属于少数人的运动，而我国土地资源如此稀缺，某种意义上说，过于超前就是浪费。
中国高尔夫球协会的王钧表示，高尔夫要发展起来必须降低身价。政府应在政策上引导和推动公众球场的建设，目前在深圳已经出现了全国第一家公众高尔夫球场，由政府定价，打一次约为200元左右。
还有一个流行的看法，高尔夫球场兼顾绿化，对环境有益无害。王东表示，以为高尔夫球场有绿化作用就一定环保，这实际是个误区。相反，它有许多环境后遗症，主要是草皮维护中的农药残留多，会毒化土壤和污染地下水，同时耗水量大，对缺水地区和水源保护区都会产生相当的环境压力。他认为，对球场建设也应严格执行环境影响评价报告审查制度。作者：陆敏 李煦作者单位：经济参考报文章来源：经济参考报发布日期：2003-9-12星 级：
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