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天津将建立六大物流中心
日前，记者从有关部门获悉，近期天津市将建设六大物流中心。
据了解，六大物流中心分别为：天津港集装箱物流中心，规划用地规模为4平方公里；空港物流加工区，规划将建设成为我国北方最大的国际物流分拨中心；天津港保税区国际贸
易物流中心，规划建设10万平方米大型保税库，形成国际贸易物流中心；开发区现代工业物流中心，规划占地4平方公里，建成后的现代工业物流中心将会更好地为跨国公司服务；宝坻农业产品进出口物流集散中心，规划占地1万亩；北辰物流中心和家世界物流中心。
北京6500万建数字物流港
记者日前从第六届中关村电脑节上获悉，北京中关村将联合世界权威应用物流研究机构——德国国立物流研究院，斥资6500万元建造数字物流港，这个物流港将于今年年底投入试运行，2005年最终建成。
中关村数字物流港筹备组刘洋透露说，规划中的数字物流港将以电子配件市场为切入点，但不局限于电子配件，而是一个综合性的数字物流中心。服务区域也不局限于中关村，是一个立足北京、覆盖全国、连接世界的支持供应链整合的信息网络。
据调查，北京物流成本占GDP的27%，而美国只占10%。之所以有这么大的差距，是因为北京的交易方式比较原始、规范化程度低。
刘洋介绍说，以中关村电子配件市场为例，因为价格不统一，买主要货比三家，还要担心是不是水货，售后服务如何，能不能开发票等一系列令人头疼的问题。物流港以互联网技术为基础，有效降低了商品运输成本，而且通过交易的标准化，实现了价格透明，交易规范化。
中铁快运打响物流基地战
日前，国内速递巨头CRE中铁快运宣布，其在京的第二家物流基地已投入使用。CRE中铁快运高层同时宣称,中铁快运将充分利用物流优势加快市场攻势。
据了解，CRE中铁快运此次建成的物流基地位于朝阳区十八里店，面积达1万多平方米。而此前中铁在京已有一家3万平方米的物流基地。CRE中铁快运北京分公司市场部凌经理表示，中铁快运目前已积累了大量物流实践经验，并已为一汽大众柴油机厂、清华同方电脑、日本柯尼卡复印机等成功地提供了物流服务。随着中铁近日成立航空部，开始涉足中国与部分亚洲、欧洲、美洲国家间国际航空货运和铁路海运联运业务，其物流优势很快将显现出来。
CRE中铁快运实际只是速递巨头最近转战物流基地的一个缩影。日益激烈的竞争使越来越多的制造、商业企业将物流外包，使速递公司纷纷加快对物流的整合。本月中，全球速递巨头DHL开始在中国梳理渠道和更换新标识，今后客户可通过统一渠道使用该公司所有快递和物流服务。而本土速递企业如邮政EMS、宅急送，也加快在京物流基地的再完善。DHL亚太区首席运营官马俊贤认为，亚太物流快递市场商机无限，而中国增长尤为迅猛，其必将成为各家争夺的最大市场。
万州港打造川东物流枢纽
日前，万州港口（集团）有限责任公司老总熊维明告诉记者，作为重庆第二主枢纽港，万州港将利用三峡库区最大深水良港的优势，大力吸引川东、川北、陕南等地的物流。
据了解，万州港在三峡库区蓄水135米时，即成为天然的深水良港，不但万吨级船队可直达港口，而且由于水流变缓，航道改善，运输成本也比以前下降35-37%，为集装箱船舶运输向大型化方向发展，提供了天赐良机。
万州港未来的发展，将定位于重庆除主城区外最大的主枢纽港，加强对川东地区的精煤和矿石等非集装箱运输的辐射力。
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