国航要加入航空巨头俱乐部？(图)

与美联航缔结市场联盟，彼此展开“亲密合作”　　国航要加入航空巨头俱乐部？

　　从10月31日起，乘客只要购买美联航或国航的机票，就能搭乘两家航空公司的航班往来中国和美国更多的城市。日前，美国联合航空公司和中国国际航空公司在北京宣布缔结市场联盟，签署了代码共享合作协议。

　　对于此次国航和美联航的“亲密合作”，业内人士纷纷猜测，此举会否成为国航加入以美联航为“核心成员”的“星空联盟”的前奏。对此，国航有关负责人表示，与美联航缔结市场联盟和加入“星空联盟”没有关系，仅仅是双方的单边合作。但同时，国航有关方面也暗示，不排除未来会朝这方面发展。

　　强强联合扩张航线网络

　　据悉，国航和美联航此项市场联盟协议实施后，旅客乘坐双方航班，可以到达两国更多的城市。例如，目前美联航没有从美国直飞广州的航班，但是旅客可以先到北京，再转国航航班前往广州。此外，旅客还可以乘坐美联航飞机到北京、上海，然后转往沈阳、西安、福州和深圳4个城市。同样，在中国国内乘坐飞机，旅客也可以通过国航航班先前往美国洛杉矶、旧金山和纽约，再经美联航的飞机中转，前往亚特兰大、波士顿、芝加哥在内的另外14个美国城市。

　　在我国国内航空公司中，国航拥有的国际、国内航线最多，每周定期航班达2472个班次；美国联合航空公司于1986年进入中国市场，是中美航线上最大的承运者，每周21个航班覆盖中国的北京和上海。

　　业界认为，美联航与国航的联盟协议将为中美航线上的旅客提供更多的便利，并将进一步满足两家航空公司旅客的需求。

　　加入航空联盟并非空穴来风

　　此前，业界纷纷猜测国航要加入“星空联盟”。此次美联航与国航结盟，更让人相信这一猜测并非空穴来风。由于发展潜力巨大，亚洲民航业吸引了因“9·11”而遭遇重创的西方航空业。包括美联航在内的大型航空公司设法尽快打入亚洲市场，争取最大的占有率，其中又以“星空联盟”最为热衷。

　　“星空联盟”包括美联航、德国汉莎、日本全日空，是全球最大的航空网络。尽管目前星空联盟尚没有一家中国航空公司的成员，但去年和今年“星空联盟”已经在上海两度举行其半年一度的首席执行官董事长会议。

　　“星空联盟”有关人士表示，航空公司想要申请加盟，须在系统技术、客户服务、赢利状况等方面通过审计。目前虽然没有中国的航空公司提出申请，但是“星空联盟”将如此重要的会议选择在上海举行，就是看好中国的航空市场。“星空联盟”董事局主席表示，中国航空市场的增长不容忽视，目前“星空联盟”正在与中国航空公司进行“亲密接触”，非常希望吸收中国航空公司加入。

　　目前，“星空联盟”的成员中，除美联航与国航缔结市场同盟外，该联盟的另一个重要的成员——德国汉莎航空公司去年6月也与上海航空公司联合在上海宣布签署备忘录，两家航空公司将在多方面展开合作，为实现两家公司日后成立的代码共享合作奠定基础。除了与汉莎航合作外，上航还与日本全日空在去年4月签订了全面联盟协议。

　　与航空巨头结盟乃大势所趋

　　对于业界关于国航将要加入“星空联盟”的猜测，国航表示，牵手美联航与加入“星空联盟”无关，仅仅是双方的单边合作，优势互补。

　　国航认为，与国际著名航空公司合作是国航国际化战略中重要的组成部分。两家航空公司合作，尤其是通过代码共享，双方的航线网络就会扩大，同时航班班次也会加密。这是双赢的做法，同时也将给旅客带来很大的便利。国航表示，现在各自开放多少个城市不是最重要的，关键是开了一个好头，随着市场的需要，相信彼此开放的城市会越来越多。

　　对于国航是否有加入“星空联盟”的计划，国航有关人士显得非常谨慎，强调这次签订协议与“星空联盟”没有直接关系。但他同时又表示，加入航空联盟是一种趋势，相信国航未来也会有这方面的推进。

　　另据悉，此前美联航总裁格伦·泰特曾表示，他希望与美联航合作的中国内地航空公司能够最终成为“星空联盟”的成员公司之一。如果国航加入“星空联盟”，将会是加盟“星空联盟”的首个中国航空公司。　本报记者　苏冬

　　国航有关人士暗示，不排除未来加入航空联盟的可能性。

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