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——访浙江省委常委、杭州市委书记王国平
本报记者 柴国荣 杨建平
为全方位、宽领域、高起点接轨上海，参与长三角合作与交流，浙江省杭州市组织了“宣传杭州，接轨上海”代表团，在上海掀起了一场杭州热。
杭州该如何打造长三角“金南翼”？该怎样与上海对接？这是目前摆在杭州人面前的重要课题。日前，本报记者采访了浙江省委常委、杭州市委书记王国平。
接轨国际，首先要接轨上海
中国经济时报：杭州这次宣传活动，除了签约22项，总投资15亿元等成果外，你认为在思路上和策略上，该如何接轨上海？
王国平：杭州是浙江的省会城市，必须走在接轨上海的前头。杭州要对外开放，首先要对上海开放；杭州要接轨国际，首先要接轨上海，而且这种接轨是全面的。
杭州是长三角南翼中心城市、世界第六大都市圈重要一员，重新审视和修订杭州的城市规划和经济社会发展总体规划，使杭州与上海的发展规划相呼应，才能融入长三角整体发展。
接轨上海，交通要先行。解决好与上海的交通接轨问题，可真正发挥与上海的同城效应，实现“早上去上海外滩上班，晚上回杭州西湖过夜”的生活理想。
近期杭州将拓宽现有沪杭高速公路，新建杭（州）浦（东）高速公路和杭州湾萧山通道，规划建设京杭运河（杭州段）二通道和临江外海码头，加强萧山国际机场与浦东国际机场的联合。
上海是全国最大的要素市场，对杭州的发展至关重要。如何利用上海的要素市场来发展自己，消除各种障碍，配合上海建设，向上海全面开放杭州的要素市场，才能发挥杭州区域中心的服务功能。
杭州的一、二、三产业，应发挥自己的优势，形成错位发展。杭州的产业设置，应与上海“配”而不是“撞”。上海是重量级选手，杭州只是中量级，很难占上风。
杭州会以生态市建设为载体，加快西气东送接纳工程的建设，促进长三角大气环境质量好转，加大杭州湾水域、京杭大运河（杭州段）综合整治与开发，努力改善水质。加大千岛湖和新安江、富春江、钱塘江流域生态保护，为上海和长三角地区生态改善作出努力。
与上海错位发展
中国经济时报：杭州的优势在哪儿？
王国平：关键要着眼于发挥杭州的比较优势，与上海错位发展。目前，杭州有两个比较优势，一是旅游业的优势。上海是国际性城市，而杭州是著名的旅游城市。作为国务院命名的全国4大重点风景旅游城市之一，拥有丰富自然和文化旅游资源的杭州，旅游业是比较优势产业。
二是高科技领域的某些优势。像杭州这样风景优美的城市，不能建任何有污染的企业，杭州今后产业的首选，应该是高新技术产业。一个是以通信、软件为主导的信息产业。一个是以现代中药、生物医药为主导的新型药业。上海是全国的高新技术产业中心之一，但杭州在高新技术产业的某些方面，可以与上海配套。
中国经济时报：如何才能提升这些产业？
王国平：杭州和上海，旅游一直是互来互往，尤其是国内游。上海的游客，每年占杭州国内游客数量15％左右。入境游，去年杭州入境游客有105万，其中绝大多数是通过上海这个口岸进来的。所以，杭州一定要和上海联手。我们有个想法，推出西湖，与上海、黄山联手，打造一条从上海到杭州再到黄山的、真正意义上的世界级国际黄金旅游线。与上海及嘉兴、湖州、宁波、舟山一起，打造一条环杭州湾“黄金旅游线”，扩大杭州旅游的内涵。
杭州：先进的制造业基地
中国经济时报：杭州不完全是一个消费城市，也不完全是上海经济的“后花园”，杭州是一个制造业占很大比重的城市，杭州能与上海进行第二产业的对接吗。
王国平：经过多年发展，杭州工业已形成了与城市定位相适应，在国内外市场具有较强竞争能力的产业群。杭州有一批市场占有率名列全国前茅、行业单打冠军的产品，生产这些产品的企业都拥有自己的核心技术，可以在对接上海中获得更大的发展空间。
另外，随着城市化步伐的加快，杭州的城市功能区块构成中，拥有广阔的工业发展空间，接轨上海产业梯度转移和顺应国际制造业发展潮流，具有充分的地域空间和先发优势。江东工业区的汽车零部件加工基地和临平工业区的机械加工区块，为杭州机械制造业、汽车零部件加工接轨上海构筑了发展平台，也为上海经济和产业梯度转移提供了广阔的空间，已成为吸引上海产业和技术的强大“磁场”。（“杭州打造长三角金南翼系列专访”以后各篇见本报地区版）
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