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一种号称“私车保姆”的行当，在北京悄然亮相。北京华教友邦汽车服务中心8月初正式对外打出了“私车保姆”的招牌。此前，它经过了5个月的试营业，还在国家商标局注册了“华教私车保姆”的商标专利。
酒后可请私车保姆代为驾车
华教私车保姆4位主要负责人解释，华教私车保姆就是“私车的全程托管”。车主只要为自己的车办份保险，就能成为它的会员，而无须交纳其他会费。他们拿保险公司的佣金来完善服务。
据了解，华教私车保姆为会员提供免费代步车，为疲劳、酒后驾车等提供“代客驾车”，并针对小区车辆丢失、受损事故多发、车主索赔难等情况，提供“小区停车管理”，同时配套清洗、加油、保养服务……这些都是汽车俱乐部所没有的服务内容。
北京市场份额年过百亿元
有业内人士认为，不管私车保姆与汽车俱乐部有什么区别，探询这个概念出现的背景和动机，可能更耐人寻味。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光粗略算了一笔账：仅以北京目前的128万辆私人机动车为例，平均每辆车每年花费1万元，就是一个100多亿元的市场。另据中国消费者协会提供的资料显示，去年全国家用汽车投诉3919件，并呈逐年上升趋势。其中，质量问题、售后服务得不到保障、修理者以次充好、假冒伪劣配件盛行问题很突出。
车主希望享受全面、快捷、省心的服务。分析师贾新光认为，私车保姆能发现和满足这种需求。他指出，国内汽车服务市场的一大“软肋”是：从买车到用车的大量服务环节，服务没有环环相扣，消费者东奔西走，不胜疲劳。
私车保姆“换汤不换药”？
据了解，华教私车保姆目前已发展会员近1000名，并计划明年底在北京市设立20个客户服务点。它获得了保险兼业代理权———车主只要买一份保险，就能免费和优惠享受包括汽车导购、救援、协助处理交通事故、保险理赔、小区停车管理、代客驾车以及经常性的车辆维修、保养、检测等近30项服务。
北京大陆汽车俱乐部是中国成立最早、也是最大的汽车俱乐部，目前拥有15万名会员。总经理赵柏成说：“国外也没有私车保姆这个概念。但它提供的大多数服务，我们从1995年就开始做了。换汤不换药，实际上，私车保姆还是一个汽车俱乐部的概念。”
贾新光认为，真正的私车保姆与汽车俱乐部是有区别的。但对于私车保姆现身北京的说法，他的看法是：在中国，还没有真正意义上的私车保姆。他认为，规范和标准的服务模式，是私车保姆不可或缺的。其中，很重要的是要有规范的客户资源管理。私车就像还没学会说话的婴儿，什么时候该清洗了，该检修了，该验证了，你都要主动去做，而不能等着客户提出要求。贾新光说，不能坚持做好客户资源管理，正是目前汽车服务业普遍存在的问题。此外，私车保姆还必须提供公开透明的收费标准、完善的保养标准和规范的运作程序等，像麦当劳模式一样，能提供始终如一的服务。（中青）
作者:中青
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