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三菱速跑早在今年1月下线，并于3月在全国上市，应该说已不是一个新面孔。然而随着深圳华菱获得戴姆勒－克莱斯勒、三菱汽车、北京吉普联合品牌的销售权，作为联合品牌旗下的产品之一的速跑以全新的姿态进驻华菱位于华南汽车交易广场的展厅，将要在联合品牌的平台上开始其新的旅程。
中国的SUV市场从最早的北京吉普一枝独秀，到后来与长丰猎豹的二虎相争，发展到现
在的群雄并起，一场旷日持久的实力大比拼已经开始。业内人士指出，品牌、产品、技术、质量、服务等综合实力的比拼，将成为今后竞争的焦点。
年初下线的三菱帕杰罗速跑是北京吉普公司与戴姆勒－克莱斯勒集团延长30年合资合同后的第一个产品，也是在中国生产的第一个以三菱帕杰罗品牌命名的汽车。这辆中等尺寸的SUV是日本三菱公司最新排出的体现全天候、全地形设计理念的帕杰罗系列的2003款车型，兼顾了越野和一般城市路况的驾驶性能，其车身规格与吉普2500和大切诺基差别不大，在整体性能和制造质量上处于国内的较高水平，是北京吉普今后几年打江山的利器之一。该车价格跨度较大，从21．9万至34．9万元。业内评论其定价比较合理，是款性价比高，使用性强的SUV。
可以说，投产三菱帕杰罗速跑是北京吉普欲夺回SUV第一把交椅的重要举措。在激烈的市场竞争中，速跑作为三菱品牌旗下的产品，其品牌、技术都有着先天的优势。更重要的是，在投产新产品的同时，北京吉普和戴姆勒－克莱斯勒以及日本三菱公司一起，对销售和服务网络进行了重组，建立了联合品牌销售和维修网络系统，大幅度地提升了销售和售后服务水平。深圳惟一一家拥有联合品牌销售权的华菱公司，就是在销售服务网络优化整合过程中脱颖而出的汽车企业。
随着联合品牌正式进驻深圳，华菱公司将担负起速跑的销售、服务工作。公司负责人表示，速跑是为30至40岁具有年轻心态、积极向上、喜欢大胆挑战、充满自信和喜欢驾驶乐趣的成功人士提供的具有卓越性能的激情越野车型。而在深圳，开品牌车、享受品牌文化、体现自身涵养，已成为年轻人和广大消费者的消费哲学，符合速跑消费定位的群体委实不小。在好车与好服务的双轨政策下，相信速跑在深圳市场会有更好的表现。（银桦）
作者:银桦
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