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生产增幅再度加快。7月份汽车生产继续回升,全国共生产各类汽车34.14万辆,同比增长42.1%,增幅比上月提高10.3个百分点,是今年3月份以来的最高增速,截至7月,全国已累计生产汽车245.77万辆。
轿车已成为引导汽车产业增长的发动机。7月份,轿车生产达到17.09万辆,同比增长70.6%,是仅次于6月份的历史第二高产月,1～7月份,全国共累计生产轿车107.41万辆,已逼近去
年109万辆的全年产量。
行业经营保持高位运行态势,但增幅有所回落。1～7月份,汽车行业累计实现销售收入4551.92亿元,同比增长44.39%,利润总额441.31亿元,比去年同期增长92.68%,增幅比上月降低7.02个百分点。
行业亏损面和亏损额继续下降。截至7月底,汽车全行业企业共4914家,其中,亏损企业1145家,占企业总数的23.3%,亏损额17.26亿元,比去年同期减少30.18%。
趋势预测
1.汽车产销仍将保持较快增长态势。目前非典疫情已解除,7月份后汽车生产的高增长说明今年汽车行业的扩张态势还将继续下去。初步预计,受高温酷暑天气的影响,三季度汽车销售增速会有所放慢,销售总量在95万辆左右；四季度将掀起一个小高潮,产销有望超过100万辆,全年生产预计超过400万辆。
2.轿车价格将呈明显的下降趋势。首先,目前轿车库存已超过6万辆,库存增加必然会驱使厂家和经销商增加促销力度消化库存,下半年的价格战会更加激烈。其次,根据我国入世协议,汽车关税将在2006年7月调整到位,统一下降到25%,配额的放宽也将导致许可证方面费用的减少。如果国产车要在2006年达到与进口车一争高下的价格水平,缓冲期内每年必须主动降价20%。3.轿车投资热不减,产能向少数大型企业集中的趋势不会变。截至7月,轿车产量排名前八位的企业:上汽、一汽、东风、长安、广本、奇瑞、北京现代、吉利,已经占据了市场份额的84.5%,目前这些企业又纷纷宣布加大投资增加生产能力。
1～7月份各月汽车产量及增长
汽车 货车 载货汽车 公路客车 轿车
万辆 同比% 辆 同比% 万辆 同比% 万辆 同比% 万辆 同比%1月 32.51 55.5 2254 -32.39.1419.6 8.53 40.1 12.68 117.12月 29.52 69.1 1968 -32.2 9.22 54.26.8919.4 11.42 161.93月 42.19 41.4 3468 18.9 12.94 7.6 11 37.215.67107.34月 39.97 19 3340 29.5 11.7 -12.6 8.81 0.6 16.69 83.65月32.43-0.3 4989 231.5 7.21 -40.1 7.49 -26.1 15.86 89.96月 35.01 31.84480179.3 7.9 -9.7 7.43 18.9 17.92 82.97月 34.14 42.1 1284 -25.38.2310.3 6.81 31.5 17.09 70.67月份汽车主要产品进口及增长单位：辆、万美元
当月 累计 累计增长(%)
数量 金额 数量 金额 数量 金额汽车和汽车底盘 14638 51183 105191 296488 57.1 82.4
小轿车7976 29106 61400 165325 63 96.2
四轮驱动轻型越野车 4142 12895 27446 74163 64.8 90.2
小客车(≤9座) 901 1896 6294 12036 2.9 16.4
中型客车(10~29座) 79 159 1830 3222 33.8 24.5
大型客车(≥30座) 2 47 65 499 -64.5 -57.1
卡车1104 4852 5791 24082 54.2 67.2
非公路用自卸车2 42 79 720 54.9 -22.5
专用汽车125 1724 769 14018 39.1 56.5
装有引擎的汽车底盘 104(台) 389 586 1942 418.6 244.1汽车零件 - 64803 - 353670--138.4注：小轿车、越野车、客车、自卸车进口包括整套散件。来自国家信息中心：权威·及时·准确·全面上海证券报
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