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记者 赖瑛
有业内人士认为，随着中国汽车消费能力的不断增强，汽车信贷前景十分广阔，专业的信贷服务机构开始浮现。
目前信贷业务依赖银行
目前中国的金融体制中，汽车消费信贷等金融业务完全依赖银行。据了解，截止到2003年7月末，四大国有商业银行的汽车消费贷款总额达1409亿元，平均占各行贷款总额已达25％。
中国农业银行的车贷业务一直稳居全国第一，截止到8月上旬，汽车信贷总额已突破500亿元。
中国银行自1999年开办汽车消费信贷业务以来，已累计发放贷款553亿元，汽车消费贷款余额平均每年以160％的速度递增。截至今年6月末，中国银行汽车消费贷款余额350亿元，同比增长100％，贷款余额市场占有率接近30％，居国内同业第二位；汽车消费信贷余额已占中国银行整个零售贷款余额的17％，同比上升1.61％。专业信贷服务机构浮现
有业内人士认为，专业信贷服务机构开始浮现，金融服务公司逐步走进车贷市场。福特公司20％的利润来自金融服务公司，通用汽车金融服务公司的贡献更是高达36％。这些公司积累了丰富的客户资料，可以根据客户的具体情况对其作出评级，实行不同的按揭政策，来防范车贷风险。
中国汽车工业长期制约于资金短缺，也难于通过自己拥有金融机构来筹集资金，金融机构的开放在短期内难以实行。无论是国内外汽车企业的金融服务公司，其发展都离不开银行的资金支持。尤其是跨国公司的金融服务公司，在目前的汽车产业政策和金融政策限制下，开始只能选择与国内银行合作的方式，暂时无法撼动银行的垄断地位。
尽管金融服务公司与生产厂家、经销商利益一致，在市场与消费者起到沟通作用，既能满足消费者产品需求，又能提供资金给经销商。然而，国内暂时没有这种类型的金融服务公司，市场远未成熟。
据悉，银监会将在12月初出台《汽车金融机构管理办法》。根据2002年10月公布的征求意见稿，只要符合一定的资产以及负债条件，车贷业务不但对非金融机构开放，也同样对外资机构开放。目前包括福特、通用、大众、奔驰在内的众多国外汽车金融机构正在翘首等待正式管理办法的出台，试图将以最快的速度进入中国潜力巨大的车贷市场。届时，国内车贷市场将迎来全新的发展阶段。
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