“三大”格局

　　在新一轮的竞争中，一汽、上汽和东风抢尽了先机。一汽目前拥有长春、天津和成都三大生产基地，背后有德国大众和日本丰田作依靠。今年7月15日，一汽一连宣布了几大工程：红旗轿车10万辆新基地、一汽大众66万辆轿车二厂、解放卡车18万辆新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立。一汽力争用5至8年时间，建成200万辆生产规模，产销量是2001年的5倍。

　　依靠旗下的国内轿车产量第一和第三的上海大众和上海通用，上汽早已成为国内最大的轿车生产基地。由于轿车的含金量高，上汽自然成为国内盈利能力最强的汽车集团。到2007年，德国大众和上汽集团将向国内轿车老大上海大众增资30亿欧元，上海大众的产能将从目前的35万辆提升到2007年的70万辆；上海通用今年的产量将达到19万辆，并将动用20亿元扩建产能。

　　东风汽车已经拥有十堰、襄樊、武汉、广州四大整车生产基地，依靠神龙、东风有限几大项目，东风来势凶猛，东风今年还极有可能和雷诺汽车达成合作协议，潜力不可小看。王灿彬