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记者 王灿彬
上周车市，最令人瞩目的是莫过于日本汽车生产商在中国再度发力：丰田PRADO（霸道）在成都下线；三菱LANCEREVO（菱帅）在中国巡回展出；2004款日产风度全新亮相。相比德国大众、美国通用，日本车系在中国市场上是迟到者，此次同时发威似乎证明了他们欲后来居上的决心和实力。
丰田：PRADO登场
日本车系的重头炮无疑是由实力最强的丰田汽车来打响。9月5日，PRADO越野车在成都下线，这标志着国内唯一的一条丰田PRADO越野车组装线在四川丰田成功启动。
据介绍，四川丰田在今年年底的3个月内将向市场投放200辆左右PRADO，明年将生产2000辆，最终达到年产5000辆的目标，同时在此基础上谋求更大的发展。
丰田汽车专务董事丰田章男在致辞中表示，在有市场的地方进行生产是丰田的基本方针。根据这一方针，丰田在中国成都投资建设了第一家生产工厂，它将成为丰田在中国不断发展壮大的一个重要基地。
去年8月29日，一汽集团与丰田汽车在北京人民大会堂签署了合作协议书，双方决定在中、高档轿车、小型车以及SUV车型3个领域构筑共同事业；今年4月9日，以去年8月的一揽子协议为基础，在日本东京双方又签署了更为具体的协议。丰田将在中国合资生产包括PRADO越野车在内的4款车型，以及向中国提供生产技术。在短短不到半年的时间里，PRADO下线，为丰田汽车夺取中国汽车市场10％的目标迈进了一步。
三菱：LANCER巡回展出
与丰田、日产和本田三巨头相比，日本第四大汽车生产商三菱在中国稍逊一筹，但它决心迎头赶上。上周，三菱与其在中国的合作伙伴福建东南汽车启动了“与冠军同行——菱帅脉动之旅”LANCEREVO中国巡回展。
三菱LANCEREVO当然有其卖点：1992年以来连续数次摘取WRC世界拉力赛桂冠而名声大噪，被世界车坛被誉为“男人性能房车”，并跻身世界级房车的行列。在国内，其冠军雄风更有席卷中国之势，在2003全国汽车拉力锦标赛赛程中，不仅将上海站的第一到第三名收入囊中，并包揽了长春站第一名及北京站的第一到第三名，世界名车风范尽显无遗。
日产：2004款风度亮相
刚刚超越本田而成为日本第二大汽车生产商的日产也不甘寂寞，在中国一出手就是其拳头产品风度。上周，日产中国公司在北京举办的“东方君子·风度之夜”活动上，日产2004款风度Cefiro正式亮相。
风度系列轿车在中国市场的销量一直在国内进口轿车市场位居前列，自1992年进入中国市场至2003年7月已售出54634辆。日产汽车（中国）有限公司在国内拥有37家进口车专卖店，并在全国设立了40家授权维修服务中心和38家零部件特约专卖店。
今年以来国产轿车尤其是广州本田新雅阁的火爆令进口风度的销售一度受阻，此次欲2004款风度收复失地的意图一览无遗。
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