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“洋枪队”涉足国内快递
近日,世界第一大快递巨头DHL有关人士介绍,DHL将从9月开始在成都、天津、北京、上海等国内18个城市开展城际之间小包裹寄递业务,此举意味着DHL正式涉足此前一直由邮政和国内快递商把持经营的国内快递业务。
据了解,DHL为此已经进行了长时间的试运营,并先期投入了大量资金,18个网点城市都添置了大量印有DHL红黄两种颜色标志的车辆,保证快递件及时送达。
此前,DHL在国内宣布品牌整合计划启动,将集团下属敦豪(DHL)、丹沙(Danzas)和德国邮政欧洲快递三家业务有重合的公司进行全面整合,以DHL的统一品牌开展业务活动,使DHL坐上全球最大的快递和物流公司“交椅”。按计划,到明年,敦豪将使国内分公司数量由目前的39家扩张为56家。与此同时,DHL在华业务也以每年40%的增速迅速上升。
业内人士分析认为,在新DHL的战略布局中,中国市场国内速递业务无疑是一颗重要的棋子。
与此同时,美国UPS通过与拥有国内航空货运牌照的扬子江快运航空的合作,已渗入国内快递市场。另一洋快递巨头联邦快递也雄心勃勃地宣称,未来5年内,联邦快递将在中国国内220个城市网点的基础上再增加100个网点。
“国内兵团”出手接招
面对国内快递市场突起的硝烟,中国邮政随即宣布,国内特快专递邮件(EMS)等部分邮政资费将进行调整,EMS快递资费下调幅度高达10%至30%,是历年来调资力度最大的一次。
据悉,此次调整后,国内特快专递邮件资费起重、续重计费单位由200克调整为500克,扩大了1.5倍,起重收费标准仍维持20元不变,这表明邮政EMS和对手的资费将大大接近,甚至比某些对手还有优势。
垄断铁路快运的中铁快运也将从9月1日起在全国市场猛推门对门的“冷链”运输。“冷链”运输靠的是中铁快运与清华大学联合研制的一项释冷技术,可以制冷48小时甚至更长时间,在医药品速递市场颇具竞争力。
而较早在国内开展限时快运业务的宅急送则准备依靠价格利器迎接挑战。据宅急送业务部负责人透露,宅急送的市场部门正在研究价格行情,一个将使宅急送更具竞争力的价格体系将很快出台。
四川市场一年4个亿
据预测,从现在到2021年,中国国内仅航空货运市场就将以平均每年10.3%的速度增长,而从UPS、DHL在中国40%-45%的年增长业绩看,10.3%的预测肯定是保守的。中国速递市场仍是一块远没有做大的“蛋糕”。
国内速递市场对外资独资企业放开的时间为2005年,但中外合资的快运公司是个例外,因此这场角力也是一场不见硝烟的“暗战”。而此前按照国家相关政策,只能经营国际间速递业务、不能染指国内速递市场的UPS、FedEx、DHL、TNT等国际快递公司,在短短十几年时间里,已经牢牢控制了中国国际快递业务80%的市场份额。
目前,世界几大快递巨头已全部进入中国国际快递市场,而EMS及国内快递商的主要收入来自于国内快递业务。以四川为例,一年的快递市场“蛋糕”有4亿,仅成都邮政EMS去年营业额就达7000余万元,占四川市场的近50%,如果外资快递商涉足该领域,无疑将与以EMS为首的国内快递业展开贴身肉搏。本报记者赖波
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