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编完来信，心情久久不能平静。
我不知道，按国土面积计算，我国铁路路网密度竟然只及印度的39％！按人口计算，仍落在印度之后，甚至排在世界百名以外！
我不知道，我国铁路竟以占世界6％的总里程量，不得不超负荷地承载了世界铁路24％
的总运输量！
知道以上数字，对下面两组数字就不难理解了：
其一，从全国看，我国铁路货运能力只能满足总需求量的60％。即，每10家企业，就有4家因铁路运输原因而生产大受影响。
其二，今年一季度，上海地区到西南的货运只能满足社会需求的28％。也就是说，有72％的企业因运输原因而使生产能力大打折扣。
类似数字，信中还有很多，建议读者朋友认真读读，读完不妨仔细想想，看看心里是什么滋味？
“数字是枯燥的，内涵却是苦涩的。我们能无动于衷吗？”
是的，不能无动于衷。可怎么办呢？
尽快采取措施，加速铁路发展，莫让铁路拖了小康建设的后腿！
这，就是唯一结论。作者:詹国枢资料来源:经济日报【上一条】【下一条】[关闭]为了保证准确阅读经济日报网络版，请将中文平台字库设为国标扩展码（GBK）建议用IE4.0 以上版本 800 x 600屏幕分辨率浏览。经济日报社，未经授权禁止复制或建立镜像。
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