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中新社上海九月二日电(褚婷婷 王志德)为适应能源发展的战略需要，拓展石油外贸运输，中国的航运公司纷纷开始订造超大型油轮，其船队规模正在向“世界级”迈进。
据中海集团有关人士透露，该集团旗下的中海发展股份有限公司油轮公司(中海油运)，九月二日与大连新船重工有限责任公司在上海正式签署合同，后者被委托建造一艘三十万吨级的超大型油轮。
据介绍，这艘超大型油轮，载重量约相当于二百万桶原油。该船船体总长三百三十米，型宽六十米，货油仓容量达三十四万立方米，航速大于十六点七节。
统计资料表明，近几年来，随着中国国民经济的快速发展，特别是国家能源战略的实施，中国石油进口量持续呈现上升态势。二○○二年中国石油进口量近七千万吨，今年预计将突破八千万吨，未来两年中国的石油进口量将接近或超过一亿吨。
而来自中国交通部的统计数据则显示，目前中国九成以上的进口石油需要从海上运输，海上运输的百分之九十又是由外轮承担的。对此，业内人士认为，要尽快改善中国油轮船队规模小、吨位少、船型结构不合理等问题，大力发展二十至三十万吨级大型油船，加快油船队规模结构的调整力度，以增强中国油轮船队的世界竞争力。
中国航运界由此开始了油轮的“升级之路”。此前，中国最大航运公司中远集团也已拉开订造超大型油轮的序幕，二○○一年该集团与中国船舶重工集团签订了三艘三十万吨油轮的建造合同，首艘油轮于今年交船。
而“中海油运”此前也已经新造了四艘十一万吨级油轮、六艘四点二万吨级的原油船及一艘三十万吨级的超大型油轮，船队规模正在向大型化方向发展。据悉，此次新建的三十万吨超大型油轮将于二○○五年九月交付使用。
面对中国航运界各路“诸侯”不失时机纷纷开始“自我强身”，有关业内人士乐观表示，未来五年，中国有望诞生自己的世界级油轮船队，在世界油运市场大显身手。
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