程铁良伊宁首航打破了50年垄断 伊宁等六条区内航线昨日全面开放
昨天，一架喷有金色鲲鹏标志、素有“空中宝马”之称的多尼尔328-300喷气客机由乌鲁木齐国际机场腾空而起，飞向伊宁，这是海航在新疆维吾尔自治区内运营的首个航班，50年来新疆维吾尔自治区区内航线由一家航空公司（南方航空公司，合并以前为新疆航空公司）垄断的历史就此打破。
此次新疆维吾尔自治区区内航空市场一次就向海航开放了伊宁、阿勒泰、库车、塔城、阿克苏、喀什六条航线，获得了巨大的市场使海航集团董事长陈峰兴奋而紧张。尽管自治区领导一再表示，欢迎各家航空公司进入新疆，互相促进，共同发展，但毕竟是进入了人家经营了50年的地盘，因此，陈峰绝口不提“竞争”。当一家新疆媒体就海航多尼尔飞机的宣传口号“夏利的价格、宝马的享受”提问海航会不会和南方航空公司开展价格战时，陈峰赶忙解释：此次海航引入新疆区内的只有多尼尔支线飞机。新疆幅员辽阔，1000公里以上的航线本来完全可以引进737或747这样的大型客机，但为了避开和南方航空公司的正面竞争，海航只引入了低座位的支线飞机。在旅游旺季时，大型客机可以满足市场的需求，但旅游淡季时，低座位的小飞机就显现出优势，因此海航进入新疆是对兄弟航空公司的一种“补充”。在回答敏感的问题时，陈峰表现了惯有的老到。
然而当记者问陈峰，为什么在支线航空利润微薄的情况下仍选择进入新疆时，他再也掩饰不住兴奋之情，陈峰的回答显示出了一位战略家的谋略。陈峰说：“海航进入新疆要因势利导。海航在新疆能发展成什么样，要看形势的发展。”陈峰向记者透露，引入支线飞机只是一个开始，海航将在航空运输、机场管理、酒店旅游等产业全面跟进。海航对支线航空市场背后潜藏的新疆巨大的旅游资源的觊觎浮出水面。
在陈峰的脑海中，对新疆未来的期望还远不止于此。陈峰说：“从我国经济发展的战略上讲，乌鲁木齐在西部大开发的战略上占有重要地位。而乌鲁木齐从地理位置上靠近中亚各国，经济也最发达，很有可能成为中亚未来的经济中心。因此乌鲁木齐也很有可能发展成中亚各国的交通枢纽，从长远来看乌鲁木齐甚至可以成为联系亚欧经济的桥梁。在新疆的航空市场上占有一席之地，其战略意义可想而知。”
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