胡应湘反对港珠澳大桥加铁路

　　芷苓

　　港珠澳大桥兴建计划踏入“最后阶段”，近日传闻大桥将加入铁路方案，提出建港珠澳大桥的合和集团主席胡应湘认为，若增建铁路，成本将增加60亿港元，不合乎成本效益。

　　胡应湘指出，若在大桥内加建铁路，须额外增加60亿建筑费，令建桥成本增至210亿， 费用更不包括铁路系统开支，最后可能收不回成本。

　　胡应湘称，建桥话题渐趋“白热化”，对于由港府还是私人财团兴建，他未有正面回应，但暗示在经济不景下，港府未必有足够资金建桥，“有人认为不要由民间建，交由政府负责，但若政府没钱建，岂不是要等到2120年才落成？”

　　据透露，由粤、港、澳三地组成的港珠澳大桥前期工作协调小组，对大桥的选址、环境报告、前期可行性研究即将完成评估，预料9月会公布港珠澳大桥的时间表，明年更可作公开投标，最快2006至2007年落成，令香港至珠海及澳门的车程，缩短至20至30分钟。

　　民建联立法会议员陈鉴林表示，中央已“拍板”，大桥可望于一个至两个月内公布落脚点及详细时间表。对于大桥加建铁路方案，他也表示反对，认为车站太少，未必能吸引旅客乘搭，难免会以亏本收场。他又建议将大桥发展权交由私人财团，待30年后将营运权交回政府，这样做比由三地政府合资建设账目更清晰。