上海大众产品策略失误？

　　记者　赖瑛

　　“两门GOL销量不好，被迫停产。四门GOL火速上市，欲扭乾坤”，“两厢POLO持续火爆，三厢POLO少人问津”——来自市场对上海大众GOL、POLO的流言蜚语。

　　否认两门GOL停产消息

　　日前，关于“四门GOL上市，两门GOL暂时停产”的消息在各种渠道传播得沸沸扬扬。

　　上海大众总经理办公室公关新闻部长陆军否认有关两门GOL停产的消息，认为外界可能有些误解，现在两门GOL与四门GOL共用同一生产线，生产与销售并没有停止。上海大众并不认为四门的推出是因为两门滞销，作为一个一向注重产品规划的大型厂家，四门的推出准备已经是由来以久的事情。早在GOL上市之前，上海大众已经制定相关推出两门GOL与四门GOL的市场策略，而且两门GOL与四门GOL针对不同消费群体，并没有真正的冲突。

　　四门GOL重装上阵

　　GOL来自巴西，经过三代改进，已创造了全球390万辆的销售佳绩，在巴西连续16年占据紧凑型轿车市场销量的榜首。

　　GOL引入中国后，大量采用了桑塔纳成熟的零部件，具有动力性能较强、零配件以及维修保养方便的特点，但却无法一时赢得消费者的青睐。当初打进中国市场，两门GOL配置没有置备空调和CD，这估计是其滞销的致命伤。

　　鉴于两门GOL的前车之鉴，四门GOL将B柱前移，加大了后排乘客空间。强调与两门车的区别，把卖点定在动力性上。在曾颇遭非议的配置上，四门GOL重装上阵，空调、CD、ABS、双安全气囊等一应俱全。

　　个性车型前途光明

　　上海大众某经销商表示，两门GOL走时尚个性的定位，在大中城市是非常适合的。至于市场反应平淡，可能是宣传不足。他还跟记者举了个例子：两厢POLO因同类型车型少且性价比高，使得其上市以来备受追捧；相反，三厢POLO比较平庸，个性不张扬，同类车型选择多，市场评价反而不高。

　　一汽车市场的老总认为，在未来几年，时尚车型在中国市场将备受青睐。中国现时群体消费观念比较保守，更喜欢传统的四门三厢轿车，但这并不能证明两门轿车消费群体没有大市场。从消费趋势来看，两门GOL不应该失败，可能推出过早，但是它势必卷土重来。

　　市场需要培育

　　纵观外资在中国投资合作生产的车型，并不是每一款都受到追捧。

　　雪佛兰在美国拿了很多奖，在中国的表现却差强人意；福特在中国也屡屡受挫，嘉年华市场反应平平，虽然厂家忙不迭地推出蒙地欧，但仍回天无力。

　　目前，国内某些汽车厂家依然看不透中国消费市场，在引领潮流和迎合市场的抉择中模棱两可。这也反映出跨国汽车巨头在中国生产产品全线压上后，既希望维持原有市场份额，又不得不作出新尝试的矛盾心态。

　　市场需要培育，消费者的观念也需要改变。对于厂家而言，只有不断根据市场反馈，及时做出战略调整，才能在激烈的竞争中获胜。