最热门品牌：新雅阁

　　2003汽车消费倾向调查品牌调查

　　哪款车在市场上最有号召力？哪款车的品质最为消费者所信赖？对此每个厂家都会拿出上百个理由来论证自己的产品是最好的。所谓自家的孩子自己疼。但即使你夸个天花乱坠，别人也未必会买账的。

　　调查的结果基本上反映了市场情况。新雅阁自上市以来，订货的人已排到了明年4月份，尽管广州本田现在以每天500台的速度在向市场供货，各专卖店依然嗷嗷待哺，而消费者更是急不可耐。

　　新雅阁凯越遥遥领先

　　在对1122名读者的调查中，关于“未来购车您最先考虑的品牌是什么？”一项中，有18．5％的读者选择购买新雅阁。位居次席的是上海通用的凯越，获得了17％的潜在用户的青睐。这基本上符合了市场的状况。凯越自上市以来，市场口碑相当不俗，至今仍有大量的买家等候供货，消费者普遍对凯越大气的外形和精致的工艺以及齐全的配置给予高度评价。

　　ＰＯＬＯ、宝来以及帕萨特依然是此次调查中的热门车型，分别获得了9％、8．4％和8．5％的高支持率。奥迪的支持率也相当不弱，作为国产车中唯一的一款高档轿车，奥迪有4．9％的支持率，这也是奥迪去年到今年销售量不断上涨的一个有力佐证。

　　老三家影响力依然不小

　　老三家在经历众多新晋品牌的冲击后，依然保持了较高的支持率，说明这三款车的质量在不断完善后已得到消费者的认可，而其稳定的质量也是其多年来一直保持轿车品牌销售量前几位的保障。其中桑塔纳、捷达和富康的支持率分别为4．5％、4．5％和5．2％。夏利的支持率较低，这与广东市场较高的消费水平有很大关系，调查中的支持率只有2．3％。其他新晋品牌如高尔夫、阳光、Ｍ6、威驰的支持力也不弱，分别有4－5个百分点（详见图12）。

　　丰田傲视进口车市场

　　广东市场历来都是进口车消费最集中的地区之一。而广东消费者对日本进口车更是情有独钟。在本次调查中发现，丰田依然是消费者最喜爱的品牌。在关于进口车考虑的第一品牌的调查中，有19．4％的人选择了丰田，而其中丰田佳美的支持率高达7．2％，凌志的支持率也有4．8％（详见图13），这说明丰田公司多年来在广东市场布点销售网络以及完善售后服务、加强品牌形象宣传的策略已获得全方位的成功。很多30岁左右的人依然记得十多年前丰田在中国所做的著名广告：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”企业调查

　　最信赖的企业：广州本田

　　消费者选择购买哪一款车，与其对生产商的印象是密不可分的。对生产商的印象较好的话，对其生产的产品的忠诚度也是较高的。我们在调查中发现，对于国内的汽车生产企业，被调查的读者投票结果的反差相当之大，这出乎我们的意料，同样可能出乎很多生产商的意料。

　　虽然国内的主流汽车生产企业均与国际巨头有合作关系，并且大多引进了国外的先进的生产和管理经验。但由于企业体制方面有区别，有的企业将先进的管理全盘接受，有些只是流于形式，而更多的汽车企业在管理方面还存在着很多陋习，这种陋习有时直接反映在其对企业形象的宣传及对新产品的推广方式上，这些都是一般消费者认知一个企业的基本途径。

　　广州本田跻身“四大家”

　　在关于“您最信赖的轿车企业”的调查中，有38．2％的读者选择了广州本田，此外，上海大众、一汽大众和上海通用也获得了很高的评价。其中上海大众的投票率为27．9％，一汽大众为27．1％，上海通用为21．2％（详见图14）。

　　读者对东风旗下的几个企业的支持率比较低，这是在调查之前没有想到的。调查显示，东风雪铁龙的投票率为4．5％，新成立不久的东风日产的支持率为4．2％，东风悦达起亚的支持率只有0．2％。对照前面消费者对产品品牌的选择中可以看到，有4％的消费者在购车时考虑购买的第一品牌是千里马，但却只有0．2％的读者在信赖度方面选择了东风悦达起亚。由此可以看出，东风悦达起亚在企业知名度推广方面所做的工作还需加强。消费者对东风悦达起亚的了解程度很低。

　　海南马自达成“黑马”

　　相对于其他一些企业，海南马自达倒获得了较高的得票率，其在消费者心目中的地位仅次于广州本田、上海大众、一汽大众和上海通用，排名第五位。海南马自达之所以可以得到这样高的支持率，与其连续推出的多款好产品有关。　潜力分析

　　家用车成主流

　　家用车的消费者自2001年开始抬头，自此就一发不可收拾。自赛欧首创了10万元家轿的概念以后，10万元左右的轿车市场为众多生产商的必争之地，就连过去对10万元级轿车市场不够重视的大众公司在今年也推出典型的经济型轿车“高尔”。到目前为止，在国内建立合资企业的跨国公司的巨头几乎在市场上都推出了10万元左右的家用轿车，其中很多家用车甚至充当了该公司在中国市场上抢滩的急先锋。

　　中级车品牌已接近20个

　　自赛欧以后，夏利2000、羚羊、派力奥、ＰＯＬＯ、爱丽舍、菱帅、千里马、威姿、威驰、奇瑞、嘉年华、雅酷等已成为家用车市场上的绝对主力军。

　　但消费水平的提高是显而易见的。消费者对汽车品牌的选择面也广泛了很多，关于家用车的概念也不断地得到拓宽。10－20万元的轿车已渐渐被纳入更多家庭的购车计划之中，而高尔夫、凯越、阳光、中华、宝来、福美来、东方之子、赛纳、索纳塔等车型的加入也进一步丰富了消费者的选择。

　　8－20万是市场主流

　　在关于购买能力的调查中，希望购买5万以下车型的只有1％，选择5－8万元车型的比例为5％，而8－20万元区间的购买者比例达到74％，选择20－25万元车型的比例为8％，25－30万元的比例为6％，30－40万元的消费群体为2％，40万元以上的为0．6％。

　　从以上数据可以看出，轿车逐步进入家庭以后，购买中高档及高档车的比例明显下降。其中购买40万元以上车型的人群比例只有0．6％。

　　高档车市场容量不大

　　对于生产商来说，中高档车及高档车的利润空间是比较大的，这是行业内一个不争的事实，也是众多生产厂商蜂拥生产中高级轿车的理由。但市场是最客观的，国内某著名合资厂的有关负责人曾向记者表示，高档车乃至中高档的市场容量其实是非常小的，而增长的空间也不会很大，现在有这么多的生产商蜂拥到这一领域，可能在短期内还有发展的空间，但几年之后，产能必然会大量过剩，届时有可能会成为汽车市场上激战最烈的一个区间。相反，8－20万元家用经济型车以及中级车的空间却相当大。虽然现在有几十个品牌共同争夺这一市场，但市场并没有完全饱和，依然有大量的消费者将其锁定为家用车的第一选择。　本版撰文　本报记者　高晓宁

　　购车前优先考虑的国产品牌　（前十名）

　　（图表略，详见报）

　　购车前优先考虑的进口品牌　（前十名）

　　（图表略，详见报）

　　消费者最信赖的企业排名（前十名）

　　（图表略，详见报）