原三江雷诺几近解体被解雇员工热切盼望湘火炬尽早介入重组(图)

三江雷诺计划引进的车型——“甘果”　相关调查　　在雷诺即将与东风开展商用车方面的合作之时，加上此前传出的湘火炬（000549）收购航天华晨50％股权欲借原三江雷诺与雷诺展开合作的消息，再一次将雷诺在华轿车项目的进展推向前台——期待了两年之久的雷诺“甘果”到底何时现身中国车市？本报记者在近日的采访中独家获悉，航天华晨和法国雷诺欲重组的原三江雷诺现在实际上已接近“解体”，雷诺希望拿到中国生产的“甘果”轿车何时上市，自然也无从谈起。

　　航天华晨基本退出三江雷诺

　　法国雷诺1994年与三江集团在湖北孝感斥资9800万美元组建三江雷诺汽车公司。从1999年到今年为止，合资公司仅销售“塔菲克”轻型客车4000多辆。2000年，三江集团退出合作。2001年开始，仰融“掌舵”的“大华晨”重组航天集团汽车业务，与航天科工集团组建航天华晨汽车有限责任公司，“大华晨”和航天科工各持50％股份。此后，航天华晨接手三江集团在三江雷诺项目中的55％股权，双方约定，在完成股权转让的法律程序之后，原三江雷诺将更名为新公司，并生产雷诺的“甘果”轿车。从2001年下半年到2002年初，华晨为重组原三江雷诺项目进行了大量工作，并派出一部分中层介入原三江雷诺的管理。

　　但由于去年发生华晨股权纠纷，华晨在原三江雷诺的管理基本中断，从去年年中开始，派驻原三江雷诺的人员也基本撤出。近日，记者从知情人士处获悉，从去年下半年开始，原三江雷诺的运作就基本处在“停顿”状态，从去年12月份开始，公司已停止生产，停止一切对外活动，并且于12月31日解聘全部中方雇员，而只留下了原项目的一个法方总经理和制造部长，但现在，这两个人也不在了，“回法国度高温假去了”。记者想从知情人士处联系到航天华晨在原三江雷诺的有关负责人，但被告之，“这些人现在都已不知去向。”

　　湘火炬借股权收购间接介入

　　尽管原三江雷诺几近解体，但遭受解聘的员工仍然对其充满信心。某前员工接受记者采访时表示，“我们现在都在等待公司重组，重组之后公司又会将我们返聘回去。”但现在原三江雷诺员工们期盼的重组，显然已不是航天华晨的重组，而是另一家深圳上市公司湘火炬（000549）的重组。

　　湘火炬在8月下旬的公告中披露，公司与中国航天华晨汽车有限责任公司、珠海华晨控股有限责任公司于2003年8月15日签订《关于中国航天华晨汽车有限责任公司股权及债务重组的多边协议》，交易各方同意珠海华晨将其持有的航天华晨50％的股权转让给湘火炬；湘火炬将以人民币35971万元受让珠海华晨控股有限责任公司持有的中国航天华晨汽车有限责任公司的50％的股权。湘火炬及其背后的“德隆系”近年来在国内汽车行业中“频频出手”，业界普遍认为，湘火炬之所以收购航天华晨50％股权，看中的其实正是航天华晨旗下的原三江雷诺项目和贵州航天华晨汽车。在原三江雷诺，航天华晨持有其55％的股份，湘火炬收购航天华晨50％股份之后，从理论上讲也将持有原三江雷诺27．5％的股份。

　　不过，尽管湘火炬收购了航天华晨50％股权，但其公告并未对拟收购的航天华晨的情况进行任何披露，记者近日采访湘火炬董秘办有关人士时也获悉，目前湘火炬并未针对重组原三江雷诺项目提出方案。而雷诺北京办事处有关负责人甚至向记者表示，到目前为止，湘火炬并没有与法国雷诺方面有任何接触。

　　何时上轿车悬而未决

　　前三江雷诺某员工告诉记者，“公司的塔菲克已经于去年停产了，而且最后一批产品也于几个月前由湖南某家经销商买断销售，现在公司正等待新的轿车项目能投入生产。”

　　对于公司何时能够上“甘果”轿车，原三江雷诺员工并没有一点底，有员工向记者表示，那得等公司的重组情况。但现在看来，湘火炬短期内并无具体的重组计划，而屡受“伤害”的法国雷诺，据知情人士透露，在湖北孝感的项目上已“伤透了心”，“干”或者“不干”都在犹豫不决，近期内估计也不会拿出上轿车项目的“勇气”。看样子，期待了两年之久的雷诺“甘果”，还得悬而未决下去。本报记者　朱中奇