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2003年8月30日，由经济观察报和北京大学管理案例研究中心共同主办的，“中国最受尊敬企业评选颁奖典礼”，和主题为“转型年代的商业精神”的高层论坛在上海东锦江索菲特酒店隆重召开。
新浪网独家视频直播了本次盛会。
以下为到场嘉宾发言实录：
提问：
大家好，我是大连电视台的记者。我有一个问题想请教陈总。我们这场论坛的主题是“中国企业的国际化生存”，不过对于民族汽车工业来讲，可能人们更关心汽车国产化问题，国产化问题当然涉及到一个品牌，上海通用的品牌战略我们说是非常成功的，但是都是用的通用的别克品牌。我知道上汽集团到未来的目标是到2007年汽车产销量达到一百万辆，民族品牌产销量达到一百万辆。上通有没有打算自己打造民族品牌的计划？如果有的话具体时间表是什么样的？
陈虹：
这是一个经常被人家问到的问题。从这个汽车工业发展到今天来看，已经是完全没有冲破民族原有概念，今天来看汽车是一个全球性特征最有显著的产业，现在开发的全球化、采购全球化、物流配置的全球化、制造的全球化、市场的全球化、服务的全球化，在汽车行业实际上已经是表现的淋漓尽致。所以如果我们光从民族这个角度谈汽车工业，在今天说老实话我也不知道怎么谈，现在从我们企业的角度来讲，我们怎么样能够提高自己整合国内优势资源，现在搞汽车不能开发，就是谈自主开发也不可能离开利用国际资源。通用汽车公司这样的大公司，开发过程也要用到其他国家的资源。比如很多设计都由意大利设计公司设计的。所以，现在还在谈民族工业，汽车行业还在谈民族工业，不知道其他行业情况怎么样。看起来是你把自己束缚住了。所以闭门造车是完全不现实的，从上海通用角度来讲，我们能够提高我们自己，怎么样能够整合国际、国内优势努力，在我们各种车型上这种做法已经有所体现。无论是别克赛鸥也好、别克军威也好，都是在国外产品平台上进行全新本土化设计，能够更适合中国的市场，适合中国的用户。
谈到品牌问题，品牌严格来说是一种商业行为，品牌之所以存在，是因为他有公众或者说有市场所认同的商业价值。作为我们企业来讲，我们完全是从商业运作的规则考虑这个品牌的问题。别克品牌在上海通用成功之前在上海没有什么影响，经过我们这几年的积累，变成一个非常著名的品牌，变成我们公司一个非常重要的，不可缺少的无形资产。所以从我们公司企业运作的角度来讲，我们这次把这个资产能够充分的利用，能够使他进一步增值，发挥更大的作用。
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