中远航运股份有限公司“康盛口”轮交接首航公告

　　重要提示：

　　1、本公司董事会及董事保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。

　　2、本次交易为非关联交易。

　　于1999年12月份向订造的二艘半潜船，其中一艘“泰安口”轮已于2002年12月18日接船并投入运营，另一艘半潜船“康盛口”轮，也于2003年8月28日在广州正式签字交接，将于8月29日首航前往新加坡装载第一批货物，预计10月份将完成第一个航次。

　　此艘半潜船的资金来源根据本公司《招股说明书》和公司第二届第五次董事会决议，用本次上市募集资金投入。（详细情况请查阅于2002年3月29日和2003年8月12日刊登在上海证券交易所网站www.sse.com.cn、《中国证券报》、《上海证券报》和《证券时报》的《招股说明书》和第二届第五次董事会决议公告）。

　　根据交通部交水批（2002）451号文《关于“泰安口”等两艘船舶从事国际海运的批复》，“康盛口”轮已在国家海事局办妥了《船舶所有权登记证书》和《船舶国籍证书》，在中国船级社办妥了《临时船体入级证书》和《临时轮机入级证书》，参加了中国人民保险公司广东省分公司的船舶保险。本公司已合法拥有此船舶，此船舶具有从事国际海上货物运输的资格，“康盛口”轮投入营运将极大地增强公司在国际航运重大件高端运输市场上的能力。

　　备查文件

　　1、交通部交水批（2002）451号文《关于“泰安口”等两艘船舶从事国际海运的批复》

　　2、船舶所有权登记证书 NO.090002000190

　　3、船舶国籍证书 NO.090003000006

　　4、临时船体入级证书 NO.GZ004009

　　5、临时轮机入级证书 NO.GZ004009

　　6、保险证书 PCAA200344940900000289/290

　　7、交接书

　　附：“康盛口”轮的基本情况：

　　一、 船型及特点

　　18000吨级半潜船。上层建筑及机舱位于艏部，装货甲板在舯部、艉部。船舶由电力推进系统推进，设有动态定位（DP）系统。

　　主要特点：

　　1、用浮装/浮卸的方式，装卸如钻井平台、船艇等。下潜深度19米。

　　2、可以通过艉跳板用滚装/滚卸或滑装/滑卸的方式，装卸如大型集装箱门吊、钻井设备等。

　　3、在将可移动艉浮箱移至上层建筑的后部后，可有126×32.2m2的甲板位置运载如超长大件、成套设备等货物。

　　4、可凭籍4台货物绞车的协助，将漂浮的货物移至甲板上的指定位置。

　　5、主发电机组供电的POD式SSP电力推进系统，功率达2×4700KW，可360°旋转。

　　6、设有船艏侧推器两套，每套功率800KW，增强了船舶的机动性，可在驾驶室的组合控制台及驾驶甲板两翼进行遥控。

　　7、船上配备的Ⅱ级动态定位系统（Dynamic Positioning System –sⅡ），可控制SSP推进系统和船艏侧推器，使船舶定位在任何预先设定的位置。

　　8、全船共有43个压载水舱，可调整前后、左右、上下压载舱的压载水量，取得合适的纵倾、稳性和摇摆周期。

　　9、在驾驶室后部的压载控制台上，可以遥控整个压载水系统，借助压载空气压缩机，压入及排出压载时间少于4小时。

　　二、 船级

　　DNV-?艿1A1 ICE-C EO DYNPOS – AUTR DK(+)

　　注：Semi-Submersible Heavy Lift Vessel写入船级证书附件中

　　CCS–CSA5/5 Semi-submersible Heavy List Vessel,Ice s B3

　　CSM AUTO-0 DP-2

　　三、 主尺度

　　总长156.00m

　　两柱间长145.00m

　　型宽32.20m

　　型深10.00m

　　夏季吃水7.50m

　　下潜吃水19.00m

　　四、 载重量、吨位、服务航速、续航力

　　载重量17860 吨

　　总吨位14184 吨

　　净吨位4255 吨

　　服务航速14 节

　　续航力12000 海里

　　董事会

　　二零零三年八月二十八日