福特高层换将

　　国际金融报记者 纪乐航 综合报道

　　国际汽车业界又传人事变动。日本马自达汽车公司8月27日宣布，其总裁刘易斯·布斯卸任，转而就任福特欧洲公司总裁兼首席运营官。分析师认为福特看中的是布斯在马自达期间削减成本的能力，寄望他能扭转福特欧洲公司的亏损局面。

　　由于10天前福特欧洲公司总裁马丁·李奇突然辞职，留给外界对继任者的很多猜测。布斯2002年6月到马自达工作后，原本打算至少呆两年，因此此次宣布离任也让人感到意外。布斯在新闻发布会上表示，福特欧洲公司的未来对福特和马自达两家公司来说都意义重大，因为福特拥有马自达三分之一股份。

　　由于需求疲软加上激烈的价格战，福特欧洲公司第二季度亏损5.25亿美元，它急于想摆脱这种局面，恢复盈利。福特国际运营部执行副总裁瑟斯菲尔德表示，布斯在福特王国很多领域都有广泛的经验，对欧洲部分的运作也不陌生，因此是个合适人选。Burnham证券的分析师海利认为，如果布斯到任后要制定福特欧洲公司的复兴计划，那必定是与成本削减有关的。布斯表示，欧洲的市场目前正面临严峻的形势，他将运用在马自达公司的经验力挽福特在欧洲的困境。

　　出任马自达新总裁的是该公司工作了38年之久的资深人物HisakazuImaki，他将成为马自达7年来第一位日本籍的总裁。HisakazuImaki表示，他曾参与马自达复兴计划的制定及执行，并将继续推进公司的发展进程。瑞银证券的分析师TakakiNakanishi称，由于Imaki是日本人，又是公司元老，因此这次任职可能会是长期的，可以让马自达有更紧密的合作团队和一致的商业策略，有更好的发展前景。

　　马自达公司正处于长达5年复兴计划的中间阶段，它的一些新车型比如Mazda6/Atenza和Mazda3/Axela等预计将促进公司在全球的销售量，令马自达进入稳定复苏的轨道。虽然国际汽车行业竞争激烈，马自达去年的运营利润仍然有77%的升幅，这是与其强力的成本削减措施以及在欧洲市场良好的销售情况是分不开的。预计本财年马自达的收入将创10年来最佳记录。

　　刘易斯·布斯简历（）

　　1996年11月，福特汽车公司乘用车部项目经理。

　　1997年7月，南非汽车公司(SAMCOR)常务董事。

　　2000年1月，福特集团董事负责亚太非洲地区。

　　2002年6月，任马自达汽车公司总裁。

　　2003年8月，任福特欧洲公司总裁兼首席运营官。

　　布斯曾因重建南非子公司的业务而赢得不错的口碑，在任马自达公司总裁期间，贯彻马自达复兴计划，集中力量重塑马自达汽车品牌，大力拓展海外市场，成效显著。

　　业内同行如此评价布斯：“布斯先生对全球汽车工业具有深刻的了解，他的经历跨越了汽车工业遍及的所有市场，从汽车的制造到汽车的商务运作他都很熟悉。”