上海开始整肃超排量摩托车

　　追踪报道本报记者尚志新

　　近两个月，上海摩托车市场格外“热闹”。起因源于中国经济时报6月11日《上海：大摩托为何要上“小”牌照》的报道。该文发表后，先是中央电视台、主要门户网站、一些专业网站和部分平面媒体相继转播转载；紧接着上海市公安局主要负责人对此做了批示，上海市公安局车辆管理所到市场明察暗访，还现场停掉了3种超长车上牌资格，确认了36种车型 为疑似超排量车，并取消了经上海市摩托车检验所“确诊”的12种超排量车型的上牌资格。

　　然而，中国经济时报记者调查中发现，一些非法生产销售超排量摩托车的厂家和商场，在此期间却忙得不亦乐乎。他们看到上海车辆管理所对超排量车不予上牌态度非常坚决，意识到违法生产销售此种摩托车的时日已经不多，便借36种疑似超排量车还没有被明确不得上牌之前赶紧突击上牌。

　　记者8月初在上海摩托车上牌点看到了一片繁忙景象：满载着摩托车的卡车出入频繁，上牌点比市场还热闹。8月中旬记者在上海的几家较大摩托车销售市场上发现，他们销售的摩托车虽然没有卖出，但牌照却都上好了。这是记者6月初在上海市场暗访时不曾看到的。“他们是怕过了这个村没有这个店了，”有人告诉记者。

　　据《上海：大摩托为何要上“小”牌照》一文披露：在上海满街跑的100ＣＣ或125ＣＣ非轻便摩托车的车身都标注着“50ＣＣ”，牌照也都是轻便型（排量小于等于50ＣＣ为轻便摩托车）。生产销售此类名不副实的产品，既是假冒产品，也属不正当竞争，而上海市工商行政管理部门并没有对生产、经销此类摩托车产品的行为采取措施，反倒视而不见、任其泛滥。

　　该文发表后，引起了上海市公安局主要负责人高度重视，立即指示上海市公安局车辆管理所负责人调查超排量车问题，杜绝为超排量车上牌。上海市公安局车辆管理所浦东验车场副场长何秋平告诉记者，接到公安局领导批示后，车管所便立即行动起来，由该所负责人亲自带队，分两个工作组到上牌点进行明察暗访，并主动邀请上海市摩托车协会为上牌点车辆检验人员进行培训，两天的培训使上牌点干警知道了什么样的车是超排量车。随后他们又邀请上海市摩托车协会、上海市车辆检验所等有关人员讨论如何识别和杜绝超排量车上牌问题，并建议上海市摩托车协会对他们确诊的36种疑似超排量车委托上海市车辆检验所进行会诊。上海摩协于8月中旬，将12辆摩托车委托摩检所检验。结果12辆疑似超排量车均被确认为超排量车。上海市车辆管理所见到“诊断”后立即向各上牌点发出通知停止为他们上牌，并关闭了上述12种车型的电脑上牌系统。

　　这12种车型主要是：江苏新世纪机车科技有限公司生产的ＸＳＪ50ＱＴ—8型号和ＸＳＪ50ＱＴ—10Ｂ型号的新世纪牌；广东精通集团广州天马摩托车有限公司生产的ＴＭ50ＱＴ—7型号的精通天马牌；（江苏）林海股份有限公司生产的ＬＨ50Ｑ—8型号的林海牌；重庆宗申摩托车科技集团有限公司生产的ＺＳ50ＱＴ—25型号的宗申牌；（广东）增城市海利摩托车有限公司生产的ＨＪ50ＱＴ型号的豪进牌；（上海）凤凰股份有限公司生产的ＦＨ50ＱＴ—4型号的凤凰牌。

　　还有20多种疑似超排量车将被送检，其中大部分如被“确诊”后将取消其上牌资格。上海市公安局车辆管理所钱迅副所长表示：“确认一个将取消一个上牌资格。”

　　目前，上海超排量摩托车销售和上牌已得到一定程度的遏制。这一点我们可以从正品轻便摩托车（非超排量车）销售明显上升得到佐证。上海销售正品轻便摩托车的新大洲本田上海销售总公司负责人朱先生告诉中国经济时报记者，他们的摩托车8月份销售有望增长40％；钱江摩托集团董事长林华中也告诉记者，他们的正品轻便摩托车在上海的销售已经有明显地增长。这说明上海摩托车市场趋势发生了根本性变化，即正品上升，假冒下降；而在此之前，正品几乎没有市场。

　　8月中旬，上海摩托车行业协会秘书长徐生杰与记者一起暗访摩托车市场时，指着一家大商场摆放的摩托车感叹道：“你看，上海摩托车的各大商场正品轻便摩托车上柜台辆还是占少数，商场的样车大部分还都是超排量车，说明正品还没有占到市场的主要份额，把假冒伪劣超排量车全部赶出上海主要市场，还需要做大量工作呀！”

　　记者也采访了在上海大量销售超排量摩托车一个厂家的销售部部长，当记者问到如何看待不给超排量车上牌时，他说：“首先是市场有需求，大家才不得已卖这种车，不卖就会吃亏。如果上海市政府能管理好这个市场，大家都不卖，我也不会卖。”

　　生产、销售此类名不副实的超排量车，既是假冒产品也属不正当竞争行为，而上海市工商行政管理部门却缘何在舆论反响如此强烈时，仍未做出任何反应。上海市工商部门对此真的一无所知吗？

　　分析人士认为，上海市所有摩托车批发零售市场，在今年6月11日前销售超排量车已经多年，工商管理部门不可能不知道，就算不知，也有失察之责。《中国工商报》在6月25日头版也发表了类似文章，而上海市工商局、上海市各区县工商局及大多数部门均订有《中国工商报》。

　　钱迅副所长接受中国经济时报记者采访时说：“我们的职责只能做到对超排量车不给予上牌，只要找到依据确认是超排量车我们就将取消其上牌资格，而对于生产、销售超排量车的管理不属于公安管理范畴，我们非常希望这样的车辆在生产和销售环节也就是在源头消除掉。”