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　　法国卫生部长马代伊8月19日发表一份声明，决定设立一个“专家咨询与评估小组”，对由高温天气引起的这场医疗危机进行研究分析。四名专家将在8月底提交初步分析结果，阐述这场医疗及社会福利领域危机事件的真实情况。这次危机可能共导致5000人丧生。

　　声明中说，专家小组还将起草一份报告，“评估这次危机中各决策中心的监测、预警、信息发布机制的运行情况及其可靠性。”报告还将对医院及老年人服务机构在这次危机过 程中采取的预备措施、医疗预防措施及其落实情况，其危机管理情况作出分析。另外报告将“核实有关部门是否存在失职行为”，并“总结出必要的经验教训，为将来提出一切可行性建议”。

　　法国 精简几千所邮局

　　据《巴黎人报》报道,法国邮政总局法国劳工总联合会披露，国家和邮政总局联合制定的2004-2007合同准备取消6000到8000处邮电所，在邮件部门工作的14.8万员工的数量将减少4万。这份合同可能会在年底前签字。

　　政府与邮政总局制定的这份合同主要准备取消大部分便民邮政所，阐明了邮政总局取消最不赢利地区、特别是农村邮局的方针。将有6000到8000所提供邮政和金融服务的邮局关闭。

　　比利时 鼓励开私车办公事

　　比利时1965年就颁布了公务用车制度，以后不断完善。到目前为止，有关规定进行过16次修改，内容更简明、可操作性更强，受到公务员的普遍欢迎。

　　比利时大臣级别的高官配有专车。专车在使用过程中所需费用由国库支付，费用包括汽油、维修、保养及保险等。按规定，各省省长、副省长、最高法院总检察长、各部秘书长可以私车公用。国家对他们的补偿按行驶的公里数计算，公里数由他们以个人名誉担保自报，但全年最高不得超过1.8万公里。每公里补偿的金额因车辆档次不同而有差异，车辆档次是根据所使用车辆的征税马力来确定的。

　　比利时联邦各部每年都要根据实际需要制定本部的公务用车公里数计划，并保证不超出批复的计划额度。联邦政府在每年的7月1日根据汽油的价格、汽车保险费用、行驶税等变化情况，对每公里补偿金额进行修订。个人之所以愿意用自己的车，一方面在汽油上不吃亏，另一方面也方便快捷，开起车就走，省去了联系单位车辆的麻烦，还提高了效率。对公家来说，可以减少公车配备，节省开支，并减少车辆闲置浪费。当然，此举更重要的就是减少了堵车。

　　伦敦 举办多样化城市展

　　英国皇家建筑师学会将主办一届“多样化城市”展览，对外展示伦敦今日多姿多彩的风貌。这次展览将在工党推选的伦敦市市长候选人NickyGavron的主持下揭幕，重点放在妇女和少数民族为伦敦市的繁荣作出的贡献。展览还将展出一些不同背景成长下的建筑师的绘图、模型和照片。

　　皇家建筑师学会新任主席GeorgeFerguson说，女性和少数民族设计师拓展工作的机会很少很困难，在行业内的地位堪忧。此次展览就是为了展现他们的才能，引起人们的关注，把解决行业内不平等现象的问题提上议事日程。

　　此次展览从9月16日一直延续到10月4日，地点在皇家建筑师学会总部。之后，这个展览还将在英国各地巡回展出。

　　（本报记者 谢静整理）