首页 新闻 体育 娱乐 游戏 邮箱 搜索 短信 聊天 天气 答疑 导航
新浪首页 > 财经纵横 > 滚动新闻 > 正文
 
《首都机场:停得了飞机停不了车》追踪 国外机场停车场 规划管理启示多

http://finance.sina.com.cn 2003年08月24日 09:29 经济日报

  《首都机场:停得了飞机停不了车》追踪国外机场停车场 规划管理启示多 2003.08.24 08:04:01 经济日报 [1版]

  法国巴黎机场:

  投资运营统一管理

  停车收费等同市区

  常驻巴黎,记者常常驱车去机场迎送客人,但从来没有遇到过停车难问题。然而,对机场停车场的整体情况则知之甚少。近日,记者就有关问题电话采访了巴黎机场管理局新闻处主任雅克·雷德尔。

  机场、停车场统一管理 在巴黎有两大机场————奥利机场和戴高乐机场,每天约有1500个进出港航班,繁忙而井然有序。从巴黎市区到两个机场,可以乘坐城际快速铁路和法航班车,当然也可以自己开车前往(不收高速公路费)。为了满足开车族的需求,两大机场均设有巨大的停车场,有的建停车楼,有的就建在航站楼下,乘坐电梯进入候机楼即可。

  据雷德尔介绍,在奥利机场,共有停车位1.9万个(包括职工停车位,下同),戴高乐机场拥有2.3万个停车位。“停车场与机场是一个整体,在建设时统一设计、统一预算、统一投资,很难单独对停车场的投资作出准确的计算。由于停车场与机场建设捆绑在一起,收回投资自然不会成为问题。

  停车收费与市区持平 雷德尔告诉记者,在机场停车与在巴黎市区停车的收费基本相同。在两个机场,每小时停车费为2.3欧元,按时计算;停放24小时,收费19.4欧元。如果你停一天又2个小时,则收一天的费用再加上2小时的停车费。不少乘客外出办事当天往返巴黎与外地,为出行方便,他们喜欢将车停在机场停车场,这比打的或乘坐班车要划算。

  在奥利机场,还有不属于机场管理的其他停车场。这些停车场由于离空港楼的距离相对较远,因此收费更为便宜,每小时停车费仅为1.2欧元,一天的停车费为10.60欧元。

  实际上,在巴黎停车,收费标准并不一致,其价格按地段设定,这样可以起到调节停车密度,减少停车拥挤。在市区的一些地下停车场,较高的收费标准为每小时2.4欧元;在路边停车,有每小时1欧元或2欧元不等。

  乱停车受罚代价高 在巴黎,确实存在停车难的问题。即使如此,对乱停放车辆罚款没商量。在街道上,记者经常能见到警察巡查,违章停车车辆往往会在挡风玻璃上被贴上处罚单,少则11欧元,高则35欧元,甚至还有被贴上两张罚款单的。受罚者必须在几个工作日缴纳罚款,逾期不缴者将被加倍,直至送上法庭。一旦车被拖走,代价当然更加昂贵,一是需要通过各种途径找车,二是除了违章停车罚款外,还需支付拖车费和车辆存放费,既费时又破财。

  在机场也是如此。如果送客至航站楼,放下乘客和行李后必须将车开走。由于机场的停车费不高,人们都不愿受罚而遵守停车规定。为了避免飞机误点在机场接人等候时间过长,巴黎机场管理局还专门设有网站,从网上可以查询在巴黎机场起降的所有航班的起飞和抵达时间或预计时间。

  文/本报驻巴黎记者 陈志萱

  新加坡樟宜机场:

  车位不很富余

  停车却很容易

  新加坡樟宜机场的车位不很富余,但任何时候都能找到停车位,原因很简单,就是管理得当,车来得多,走得也快。

  樟宜机场是亚洲最繁忙的空港之一,去年客流量达到2900万人次,每天8万多人次,客流量仅次于东京、香港和曼谷机场,亚洲排行第四;货运量则是亚洲第三。因此,新加坡民航管理局非常重视交通问题,把它作为机场规划和建设过程中不可或缺的组成部分。樟宜机场目前有两个相连的候机大楼,第三个还在建设中。有两条高速公路与机场连接,除了多条公交线路外,去年还开通了地铁线路,方便乘客往来。但私人汽车和出租车还是主要的运输工具,因而如何安排好这些车子顺利进出就成了很关键的一个环节。

  首先是重在疏导。从高速路到达机场,在入口处就开始分流,分别通往两个候机大楼,二号大楼用来接送东南亚及欧美国家的旅客,一号大楼则接待所有其他地方的旅客。每个大楼都有停车场。车辆到达候机大楼前又再次分流,共有四条车道可选择,各走各的道。左边一条是出租车专用线,出租车从这里开始排长龙一直排到到达大厅的出口处。第二条是通往到达大厅的,第三条是通往起飞大厅的,第四条则是通往露天停车场。这样既避免了所有的车子都挤在一条道上抢道,还大大加快了车流速度。比如送朋友到起飞大厅门口,客人下车拿行李,再寒暄两句说再见,最多5分钟时间,然后驾车很快就上高速公路返回城里。当然也可以再开车到停车场停车。翁东辉

  据机场工作人员介绍,几十年来樟宜机场还从来没有发生过严重的交通堵塞现象,这主要归功于设计规划很到位也很超前,以及合理的交通疏导措施,保证了旅客方便、舒适进出机场。

  其次是硬件过硬。樟宜机场共有三个停车场,共3300个车位。B区和C区是6层高的停车大楼,分别与两个候机大楼相连,A区则是露天停车场,紧挨着到达大厅的出口。候机楼停车场使用起来很方便,每层都有多部电梯和走梯供使用,可直接走到候机大楼。旅客也可以从到达大厅走到停车场,顶多3分钟时间。通常情况下白天一至四楼基本上都停满了车,再往上则宽松些。记者晚上9点半特意开车去看了一下,从一楼开车绕到六楼要5分钟的时间,一至三层有约20%的车位空闲,楼上的则基本都空着。管理人员说,有些新加坡人出国,就把车停在机场,几天后回来再开走,所以占用了一些车位。相反,露天停车场到了晚上使用率则更高些,一是不怕晒,二是离出口处更近更方便。

  除了停车场以及辅助道路的设计完全替旅客着想外,一些配件安排也很有效率。停车场收费完全自动化,开车进闸门取一张磁卡,走前先在自动付款机前付费。如果你停车的时间在10分钟内,则是免费的(这是假设车主没有找到停车位后离开需要的时间)。偌大的三个停车场,看不到一个管理人员。值班人员则在空调办公室里处理应急事情。

  有没有乱停车的现象?机场警察说他们的任务主要是预防恐怖分子搞破坏,交通上也没有什么事可管的,停车场就在边上,很少有人会冒被罚款的风险乱停车。

  第三是收费合理。在国内有种印象是,机场的东西好像理所当然比其它地方要贵。其实在新加坡正好相反。免税店的烟酒绝对要比机场外便宜,即便是快餐和饮料也要便宜一些,以至于不少新加坡人在送走客人后就干脆留在机场用餐和购物,一举两得。

  停车场的收费与市区的一样,白天是每半小时1新元,夜里12点到早上7点期间减半。停一整天最多只收16.5新元。摩托车则是一天收1.3新元。最为合理的是,由于是电子计费,实际停车费是根据时间长短计算,精确到每分钟,而不是笼统按小时计价。

  停车场是新加坡民航管理局在建造候机大楼时同时建造的,那么,停车场能赚到钱吗?回答都是肯定的。看看进进出出的那么多车就知道了。按规定,新加坡所有的停车场都归市区重建局管理,统一定价,机场也不例外。民航管理局同市区重建局签合同,每年支付一定管理费,再扣除保养维修费用,还能有些节余。

  机场经理说,即便是停车场很难在短期内收回成本,但最重要的还是为过往旅客提供了周到的服务。如果每个驾车的人都不用担心在机场找不到车位,每个远方的旅客到新加坡来都能感受到舒适和便捷,那么,樟宜机场乃至整个新加坡都将从中获得最大的收益。

  文/本报驻新加坡记者 翁东辉作者:翁东辉资料来源:经济日报【上一条】 流动人口子女就读问题值得关注【下一条】一句话新闻[关闭]为了保证准确阅读经济日报网络版,请将中文平台字库设为国标扩展码(GBK)建议用 IE4.0 以上版本 800 x600屏幕分辨率浏览。经济日报社,未经授权禁止复制或建立镜像。






财经论坛】【推荐】【 】【打印】【关闭

     图片铃声随心换
加快业务步伐,参加2003 IBM软件年会!

  投票! 赢超酷腕表式手机!
  注册新浪9M全免费邮箱
  说一口流利英语,其实不难? MBA联考培训特惠
  无数人梦寐以求的境界,亲密接触,激烈搏杀,包你爽上“天堂”
  第53届世界小姐中国总决赛报名开始



新 闻 查 询
关键词一
关键词二


search 摄像机 减肥 停电装备
 
新浪精彩短信
两性学堂
“灵与肉的合一”真正地来说是藉着性行为使感情……
非常笑话
夜晚两夫妇正熟睡。突然妻子跳起来大叫道:不好…
图片
铃声
·[周杰伦] 开不了口
·[陈慧琳] 恋爱情色
·[林心如] 投怀送抱
铃声搜索



新浪商城推荐
索尼数码相机
  • DSC-P2 超低价
  • 索尼 DSC-P72
  • 比基尼美女
  • 月色如水小夜衣
  • 夏日狂花比基尼
  •   理财新时尚-收藏
  • 网上钱币卡市场热
  • 邮品一族交易社区
     (以上推荐一周有效)
  • 更多精品特卖>>


    新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5173   欢迎批评指正
    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    Copyright ? 1996 - 2003 SINA Inc. All Rights Reserved

    版权所有 新浪网

    北京市通信公司提供网络带宽