快 评 并非小事

　　面对首都机场停车楼定价为何高的问题，机场方面的态度比较积极，但物价部门却语焉不详，网上资料只言片语，似乎改变“首都机场停得了飞机停不了车”的现状已无从下手了。

　　然而，“扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉”，问题明晃晃地摆在那儿，咱们看得见，首都机场每天进进出出的国内外旅客也看得见。再者，航站楼外车辆拥堵，稍不注意就会 出交通事故，安全隐患也不能不让人担心。可见，这事关系到国门形象、交通安全、百姓出行，桩桩件件都不是可以视而不见的。“群众利益无小事”，首都机场难停车、乱停车的问题的确需要妥善解决。

　　人们都认为还得依靠价格杠杆，也就是通过合理定价来推动问题的解决，对此首都机场也有打算。但是停车楼的经营者能走多远，毕竟价格不是他们决定的。政府部门掌握这个定价权，是基于对停车楼属于垄断经营的判断，其初衷是为了防止价格垄断损害消费者利益。可现在却出现了经营者“降价难”的局面，有关部门是否该对此有所作为呢？

　　再说停车楼收费的定价程序问题。第一个小时6元，以后每半小时5元的收费标准由物价部门制定，之所以没有经过听证会，是因为这一项不在《北京市价格听证目录》之列。但是前国家计委发布的《政府价格决策听证办法》已明确规定，“制定听证目录以外的关系群众切身利益的其他商品和服务价格，政府价格主管部门认为有必要的，也可以实行听证。”机场停车楼每天面对15000辆社会车辆，其收费自然属于“关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格”，因此完全符合《价格法》规定的举行听证会的条件。

　　事关群众利益，此事绝非小事。

　　是有关各方更为积极地解决问题的时候了。作者:齐东向资料来源:经济日报【上一条】山东农村冒出一批农资超市农民买得放心　企业赚得开心【下一条】就朝鲜半岛核问题特别是六方会谈交换了看法胡锦涛与卢武铉通电话[关闭]为了保证准确阅读经济日报网络版，请将中文平台字库设为国标扩展码（GBK）建议用IE4.0 以上版本 800 x 600屏幕分辨率浏览。经济日报社，未经授权禁止复制或建立镜像。