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整合和重组将主导我国摩托车行业的发展，国内摩托车行业正步入战略整合的新型工业化时代。未来三五年，将出现几家摩托车巨头鼎立的局面，年产摩托车800万辆1000万辆左右。这是业内人士根据近年来摩托车行业的竞争态势作出的分析。
据悉，去年全国共生产摩托车1292万辆，销售1300万辆，分别同比增长4.91％和4.58％。企业规模产量越大，同比增长比率越高，综合实力就越强，产能和份额正在向前几位骨
干企业聚集靠拢。其中，中国嘉陵集团产销居行业榜首，轻骑、建设从2001年的第7、第10位下滑到第10、11位。全行业经济运行质量有所改善，由上年度亏损74万元，一举实现利润9000万元。随着竞争的加剧，行业的生产集中度有所提高，产量占前10名的“第一集团”所生产的摩托车，占全行业总产量的51.9％，同比提高3％，优势更加明显，行业的兼并重组已势在必行。
据海关统计，去年我国向157个国家和地区出口摩托车12.74亿美元，同比增长14.8％，创历年最好水平。企业开拓国际市场的能力和力度逐年加大，且势头看好。
作为中国嘉陵集团在上海的全资子公司，上海嘉陵车业有限公司去年产销猛增40％以上，在短短的几年里，上海嘉陵从最初投资的2000万元，发展为总资产近亿元。2001年，上海嘉陵销量6万台，今年将力保12万辆，争取突破15万辆，成为行业的一匹黑马，以及上海工业销售500强企业之一。在全国有25个分公司的上海嘉陵实行“差异化竞争”和“多品牌战略”，全新推出上海嘉陵的第二品牌———“嘉欣”。“嘉欣”根据市场需求，拥有“跨骑、踏板、弯梁、太子”四大系列20多款摩托车，成为老百姓买得起的名牌车。上海嘉陵的首批186辆“嘉欣”品牌车即将出口菲律宾。
金波
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