广东口岸汽车进口脚步放慢

　　记者 蔡青青 通讯员 周浩 朱珠

　　记者从广东海关获悉，今年前7个月广东口岸汽车进口量值比去年同期有所增长，但由于受汽车进口许可证对汽车进口量值的控制，进口量值的增速明显低于去年同期。

　　汽车进口继续增长

　　今年前7个月广东口岸进口汽车22413辆，价值6.3亿美元，分别比去年同期（下同）增长21.3%和49.5%。实际进入国内消费市场21642辆，价值6.1亿美元，其中，由保税区运往非保税区及保税仓库转内销的汽车累计9303辆，增长56.2%；同期一般贸易进口12339辆，增长8.6%，占进口总量的55.1%。

　　小轿车仍是今年广东口岸进口车的“主打产品”，1-7月，广东口岸共进口小轿车12223辆，增长13.7%。进口汽车主要来自日本，进口13498辆，增长29.5%，占进口总量的60.2%。

　　进口许可证导致增速减慢

　　但同时看到，今年1-7月，广东口岸汽车进口量值的增速明显均低于去年同期49%和71.8%的高增长水平。为何在关税下调、国内需求量大增的情况下还会出现汽车进口增速减慢的状况？业内人士指出，关键在于汽车进口许可证对汽车进口量值的控制。

　　今年以来，汽车进口许可证一直十分短缺，远远满足不了旺盛的市场需求。关税降低和国民经济的稳步增长，使汽车进口商普遍对今年的进口车市场需求预测持乐观态度，因此自去年底开始就增加了预订量，但结果今年上半年所下发的许可证数量不足，从而造成大批进口汽车积压在保税区出不来。这也是为何前7个月进口汽车以保税仓储方式进口增长较快，而一般贸易进口增长并不明显的主要原因。

　　此外，今年以来欧元、日元对美元汇率的大幅上浮，令日本和欧洲产汽车的进口成本居高不下，国内市场售价坚挺，进口量的增幅也因此受到直接影响。

　　据了解，目前上半年的进口汽车许可证已经于8月初到期，新一批许可证仍未下发。专家预测，保税仓储进口快速增长、一般贸易进口低迷的状况何时终结，最终取决于新的进口许可证何时能最终传递至进口商手中。