会展交通陆水空通行无阻(组图)

　　新快报记者　姜永涛/文　宁彪/图

　　广交会移师琶洲会展中心，广大市民最关心的恐怕还是广交会是否还会造成堵车，给大多数不参加广交会的市民造成生活不便。现在看来，无论陆路、水路、还是空路，琶洲的交通将会通畅无阻，广交会一开，广州就塞车的“保留节目”将成为历史。

　　陆路干线四通八达

　　琶洲地区将会形成包括一条快速路(华南快速路)，两条城市主干道(科韵路和新港东路)，众多城市次干道的路网。届时，从广州市区进入琶洲会展中心区的就有四条通道：从天河经华南快速路到琶洲；从天河经黄洲大桥、科韵路进琶洲；从海珠区经新港东路到琶洲；远期还包括从海珠经滨河路到琶洲会展中心。无论从广州市中心还是珠三角的周边城市，进入琶洲都非常顺畅。

　　以前的滨江东路和磨碟沙在海心沙以南、赤岗塔以北被珠江水隔开，珠江南岸璀璨的夜景也在此中断。延长的滨江东路加强了琶洲岛与西面地区的联系，而且向东延长珠江夜景的风景线。连接赤岗塔与琶洲塔的双塔路是此次新建的城市景观道路。全长2.1公里的双塔路特别强调道路的景观性，高档次的路面仅中央绿化带就有50米，绿化带也是造型多样。双塔路在与华南快速路相接处采取下穿隧道的形式，隧道中间像黄埔大道一样开出两个自然采光井，一直穿过直到南北走向的会展西路，最东面与科韵路相连。

　　新港东路当初一度受地铁二号线建设的影响而停工，一定程度上造成该地区交通比较堵塞拥挤。现在新港东路的延长段得以重新规划和改造，是琶洲地区东西走向的主干道。

　　南部的滨河路正在规划中，是琶洲地区二期工程，与新港东路平行，滨河路将主要解决黄埔涌北岸的东西交通来往。

　　位于会展中心东西两侧的会展西路、会展东路分别长690米和700米，以城市支路标准双向六车道设计，连接了北部的滨江东路与南部的新港东路。

　　此外，会展中心配套道路一期工程将新建六条南北走向的道路。其中，规划一路(正式路名待定)至规划六路(不含规划四路)从西向东依次排列，是联系华南快速路周边区域的公寓、居住区、商住楼区域的五条南北交通纽带，基本为单向两车道。由于规划五路、六路紧贴华南快速路东西两侧，与华南快速路的两条集散道相接，共同纳入了华南快速立交的辅助道路系统。

　　公共交通快捷便利

　　琶洲地区不仅有举办展览的功能，游轮码头、亲水公园的建立还使她具有文化娱乐、旅游休闲、城市居住生活等基本功能，公共交通便利。

　　地铁地铁二号线的新港东站出口就在会展中心，为了配合琶洲地区的发展，2002年11月份，国家计委批准地铁二号线比原计划向东延长了1.85公里轨道线路，增加投资6.5亿元人民币，延长后的二号线增加琶洲站，现在已经投入使用。

　　公交汽车

　　今年8月初，广州市对市内141条公交线路进行了空前规模的调整，政府发布的文件明确表明要适应“琶洲会展中心及科学城等新规划发展区域”的需要。本次调整后，琶洲地区将成为5个新建枢纽站场的其中之一，面积达3000平方米，并且新增3条公交线路分别是：1、窖口客运站与琶洲会展中心双行线路；2、天河客运站至会展中心双行线路。

　　再加上原有的137、262路公交车，市民出入琶洲可谓方便至极。

　　水路交通优势独特紧靠珠江的会展中心不仅因此增添了几分优美，而且规划中的码头建成完工后，集客、货运输于一身，充分发挥了利用珠江水路联系珠三角地区水网的独特优势。

　　空中交通越来越强

　　从现在的白云机场可以通过环城高速路、华南干线直达会展中心，而从建设中的新机场进广州市区也非常方便。新机场位于广州市北边花都区境内，距广州市中心(海珠广场)直线距离28公里，进出新机场的交通系统包括一条机场高速公路、一条轻轨铁路及4条与广州市相连接的地铁线。新机场总占地面积为15平方公里，是现白云机场的4.7倍。一期建设两条跑道。远期规划三条跑道，满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货运吞吐量250万吨需求。

　　(风翔/编制)