百货新贵苦度物业生死劫

　　记者 田爱丽 实习生 李阳

　　谁也不会想到，招商即将结束、复业指日可待的华联商厦中旅商业城店，会在一夜之间转手易主。

　　去年曾经是广州大百货“第二次日出”的一年，然而今年春节过后，百货新贵们就败 报频传：北京华联商厦中旅店歇业动大手术、中泰百盛压缩卖场内部调整、亿安广场与赛特分手、丽的百货关门重新招商……而这一切，无不与物业选择息息相关。

　　快餐帝国麦当劳的创始人克罗克临终前还在念叨着：“位置，位置……”对零售商家来说，“位置”永远是“死生之事，存亡之道，不可不察”。

　　华联弃守中旅城

　　中旅商业城的困境可谓积重难返。这家5．6万平方米的商场建成之初就因地利优势与豪华装修被追捧一时，首层商铺曾卖到近2000元1平方米。但该商城自落成以来，一直招商不顺，内部也曾动过一系列的“手术”，成功引入百佳超市，以返租回报换取统一经营权对外招租，但依然未果。最后北京华联入驻，发展商奋力挣扎后抓住救市的最后一根稻草。

　　但北京华联入市显然较草率，存在许多硬伤：中旅商业城楼层过高不利于引客上楼；商场处在高架桥下，没有显著的门面引客；商场装修豪华但被分割为散铺；租金太贵装修改造成本过高；内部柱子过多不利于陈列和划分动线。今年初不得不投入相当于开新店的巨资进行内部大改造。这只是硬件方面，软件上由于早期物业招商的失误，一批小业主不肯交回经营权，使得北京华联商厦去年9月开业的前一天曾酿成流血事件，而这一隐患至今没有排除。

　　（北京华联商厦的“难兄难弟”北京华联超市也于上半年歇业调整。该店所在的珠江新城广场，周围是大片未开发地块，北面的黄埔大道是宽阔的快车道，阻断了客流南来，南面靠珠江，基本上是个孤岛。华联在这里自然是坐困孤城。日前业内有传闻说，北京华联超市有意关掉该店。）

　　“第二爆”炸伤中泰百盛

　　中泰百盛开业之前，曾耗资千万搞出“广州第二爆”的营销策划，该广场原计划以“口岸”物业为噱头引百盛进场后，拿出另一半面积用来招租。但据知情人士说，当初招租不理想，不得已中泰全盘接手进入中泰广场。当时，广州东站地铁没有与中泰广场接通，该地段人流稀少，百货公司面积又被迫扩张一倍，百盛经营吃紧，于今年初提出压缩卖场面积。

　　现在中泰广场正进行调整，百盛已压缩一半面积，日前又关掉了负一层的超市；另一半业主计划用来招商，但到目前为止，招租情况未见起色，卖场内只以特价车陈列大搞特卖场销售。有内部人士透露，百盛与中泰的合作并非单纯的品牌管理输出，而是投入了一定资金的，但照目前的发展形势，百盛有可能结束与中泰的合作并撤出广州。

　　丽的赛特无力回天

　　去年12月开业的丽的百货，与广百、新大新同挤在一条北京路，以女性百货为主题，以期与别的百货店错位经营，但一直未能吸引人流，导致经营业绩不理想。行内人士认为，丽的百货的物业条件存在先天障碍，空间、过道太窄、楼层过高，本不适合做百货。

　　先后在亿安广场做百货的百盛、赛特都无力回天，固然与亿安自身的危机有关，但广场周边食品批发集散地的环境，决定了这一地段大百货难以生存，也是业内公认的。

　　明天的位置在哪里

　　不难看出，近期新晋百货商家的困境普遍与商场的物业环境有莫大干系。商家要么是急于入市，而忽略了物业的潜在危机，致使泥足深陷；要么是因优惠招租条件的诱惑而妥协行事，明知物业存在死穴而抱侥幸心理，即使前面有如此多的殉难者，后来者还是趋之若鹜。

　　一位行内的老手向《零售宝典》记者表示，地产业在癫狂与混乱中度过了它的繁荣时代，不可避免地，在这个时代中产下的一些地产“怪胎”需要在新时代重新寻找生存方式。而另一方面，广州是个建筑密度很高，“针插不入”的城市，在经历了近一两年大卖场圈地热对商铺物业的吞噬后，优质店址已成稀缺资源，新晋商家要选个好位置有时真是要看运气。在这种情况下，尤其是对广州本土环境不熟悉的外来商家，落入物业陷阱的比率是很高的。零售商和地产商之间常常存在严重的利益分歧，界于两者之间的中介或策划者则往往会权衡各种利益得失而从事对它们自身而言的利益最大化行为。因此无论是百货商还是地产商，在寻求第三方帮助时，都应该审慎对待，绝不能偏听偏信。