噪音阻击战如何选择汽车隔音工程(图)

　　汽车隔音市场经过多年的发展，已经得到车主的广泛认同，然而对于专业技术了解不多的车主来说，选择可靠的产品并不容易，为了帮助车主深入了解汽车隔音技术，避免掉入消费陷阱，记者特地请来专业制造商美国大能在深圳的经销商，来为车主释疑解惑。

　　小心品牌的伪装

　　问：现在市面上隔音产品种类众多，车主如何选择？

　　答：车主可先向店内的销售或技术人员了解该品牌的产品情况。有些店主声称自己应用的是某某著名品牌的产品，可实际上店家只是将某品牌其他工程（如发泡填充、底盘防锈等等）所使用的材料拿来，再从市场上找一些诸如保温材料作为主导材料，然后冠以某品牌隔音工程，这种情况车主可能得不到这个品牌任何质量保证。

　　车主还可以通过观察产品的包装、索取技术手册的方式进行筛选。品牌产品一定会在产品和包装上留有商标，并介绍产品特性。任何产品，都有它的保质期，施工后都应有相应的保证单。

　　降低30分贝不可能

　　问：施工之后车主应注意什么？

　　答：施工之后的安全性也是车主考虑的要点。如车体密封工程，它是解决由外向内传播噪音的基础工程，它要做到车体的良好密封，又要使车内的气压保持平衡，过度密封可能造成车内缺氧，给车主行车时造成危险。更有一些工程大肆拆除车辆关键功能部位（如仪表盘、发动机），又无法完整恢复，给车主带来不少苦恼。

　　问：车主最关心的是施工后的效果，他们应该如何分辨？

　　答：一般的工程施工降2－3分贝才可以让车主有听觉差异，好的材料可以将车内噪声平均降低5－8个分贝，最高可降低13个分贝左右。有些店家声称可将车内噪声降低30个分贝，我们认为这几乎是不可能的，车主应该冷静考虑。

　　不应改变车体结构

　　问：车内隔音工程对产品质量和施工技术的要求是否很高？

　　答：车内噪声不易集中治理，所以车内隔音工程对产品质量和施工技术的要求很高。有些店家都不愿让客户接触产品、工艺方式，只是简单地说“有效果就行啦”，试问车主的车交给他们进行施工能放心吗？好的隔音产品主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构。　陈峡霖

　　本报记者　陈峡霖　整理报道