欧Ⅱ标准洗牌柴油车市场(图)

左图：　　和许多竞争对手一样，江淮为欧Ⅱ标准在中国实施提前做了准备。

　　从今年9月1日起，所有汽车生产厂家的新定型柴油车（即企业欲申报《公告》型式认证的柴油车），都必须达到中华人民共和国第二阶段污染物限值排放标准（等同于欧Ⅱ排放标准，以下用欧Ⅱ标准简称代替），到2004年9月1日，无论是新上牌销售的柴油车辆，还是生产中的柴油车辆，都必须达到欧Ⅱ标准。

　　这一规定将直接影响柴油车生产企业，尤其是在风闻广州将继北京、上海之后，提前对柴油车辆实行欧Ⅱ标准，各个生产厂家都欲抓住欧Ⅰ柴油车退出市场留下的商机，来巩固在华南市场的份额。究竟广州是否会提前实施欧Ⅱ标准呢？而即将实施的型式认证车辆要达到欧Ⅱ标准规定，是否会对柴油车行业产生深远的影响呢？

　　广州何时实施关键在油品

　　由于北京2008年申办奥运会，而上海要在2010年举办世博会，两大城市分别于今年的1月与3月相继宣布：对在该城市销售的柴油车辆提前实施欧Ⅱ标准，凡是不符合欧Ⅱ标准的柴油车一律不能办理上牌手续。

　　此前，有传闻广州将成为继北京、上海后，第三个提前实施欧Ⅱ标准的城市。如果广州一旦实施，意味着目前在广州市场所销售的大部分欧Ⅰ柴油车将退出市场，其身后将留下巨大市场空白，有不少实力派企业为此已携带他们的欧Ⅱ柴油车来到广东做大规模的宣传，希望能比同行领先一步，在新一轮攻势中抢占先机。

　　但据记者从权威部门了解到，广州将按照国家的统一部署，从9月1日对型式认证柴油车辆实施国家的第二阶段环保标准，而至于市场销售的新上牌柴油车辆并没有如同北京、上海一般，提前实施欧Ⅱ标准。

　　有关人士表示，目前不能实施欧Ⅱ标准的主要原因并不是担心柴油车发动机技术不能达到该标准，而是油品的质量跟不上。要达到欧Ⅱ标准，车辆使用的柴油含硫量不超过0．05％，而目前市面上所供应的0号柴油其含硫量高达0．2％，与欧Ⅱ标准相距甚远。目前市场上所能提供的高品质低硫柴油数量又非常有限，因此广州争取从今年的9月1日起，在公交系统推广接近欧Ⅱ标准的高品质低硫柴油，并计划在明年将向全市推广高品质低硫柴油。

　　小型发动机生产厂将遭淘汰

　　9月1日，对新定型车辆强制性实施欧Ⅱ标准的规定，影响最大的莫过于发动机厂家了。中国汽车技术研究中心的有关人士接受本报记者采访时表示，该政策的执行，必然促使发动机厂加大技术改造力度，目前绝大部分发动机厂家所采用的自然吸气的技术只能满足于欧Ⅰ的要求，如果要达到欧Ⅱ标准需要引进增压以及中冷技术，这意味着发动机要重新设计匹配的工作。

　　由于该政策公布前几年就已公布，因此国内的一些大型发动机厂如一汽无锡、大连柴油发动机厂、东风康明斯、朝阳柴油发动机等，早已投入大量资金，为达欧Ⅱ要求进行发动机的技术革新工作。但对于一些小型发动机厂来说，由于技术力量以及资金有限，该政策实施无疑等同其大限日益逼近，如果无法找到外援的话，很难摆脱被淘汰的命运。

　　整车制造商提前备战

　　江淮汽车总经理助理佘才荣表示，欧Ⅱ标准将推动整个行业的进步，以前大家对柴油车的观念是只要达到能跑、安全这两项基本要求就可以了，但是欧Ⅱ标准的实施，将对车辆的要求提高到对环境保护的高度上，这对保护人的生存环境有着重大的意义。另一方面实施欧Ⅱ标准，也是促使整车企业主动参与国际市场竞争，很显然，一旦保护期结束，国际市场大量达到欧Ⅱ标准的柴油车会拥进市场，与其那时让企业处于竞争压力的被动局面，不如现在国家提高环保标准，让企业早日融入竞争。

　　由于风闻广州实施欧Ⅱ标准在即，包括江淮、江铃、跃进、北汽福田、庆铃、柳汽等在内的企业相继携着欧Ⅱ产品来到华南推广。跃进轻型汽车股份公司总经理胡文柱更是对记者表示，他们几年前就已经在为欧Ⅱ做技术提升工作了，经过多年研究，旗下的产品从1吨到3吨全部都有欧Ⅱ产品推出，其欧Ⅱ产品并且在北京、上海取得2000台的销售佳绩。只要广州一实施，其欧Ⅱ产品将悉数进入广州。

　　无论如何，正如江铃汽车杨荣锋所述，国家实施欧Ⅱ标准对于整个行业的推动作用是十分明显的，企业也将在这股推动力中借势提升自己，这将有助于保护期结束，生产厂家主动迎接进口产品的挑战。

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　　江淮迎欧Ⅱ全面升级

　　据江淮销售公司王保清介绍，目前江淮生产卡车与底盘各有100多个品种达到欧Ⅱ标准。

　　其中与现代集团技术合作生产的重卡——格尔发，发动机起步技术便是欧Ⅱ标准，所采用的电喷与高压共轨的技术并具备了向欧Ⅲ升级的潜力；轻卡系列从0．5吨到3吨全系列轻卡产品俱推出欧Ⅱ产品；客车底盘系列，从7－11米公交系列以及7－9米的高速客运车，全部系列均为欧Ⅱ产品；至于柴油版瑞风商务车，一生产便是欧Ⅱ标准了。

　　北汽福田“时代”“奥铃”双双达标

　　北汽福田公司宣布，其麾下高档轻卡“奥铃”系列的3种轴矩9个品种，一次性批量达到欧洲Ⅱ号标准，成为国内率先达到北京市排放新标准的轻卡品牌；同时，推出了时代轻卡、时代微卡5个系列、60多个品种，全部都一次性批量达到欧Ⅱ标准，成为卡车行业达到欧Ⅱ标准最多的企业之一。

　　本版撰文／本报记者　汪秋梅