|
在浙江，民间资本进入基础设施投资领域并不是件新鲜事。在民间资本控股杭州湾跨海大桥的同时，浙江的民资正如潮般涌向公交、航空等昔日“禁区”。
今年1月，中国民航总局批准均瑶集团斥资6亿元购买宜昌机场，成为国内民营资本投资民航业的试点，首开国内民企收购机场先河。此前的2002年8月，均瑶集团出资1．26亿元，在新组成的东航武汉有限公司中占有18％的股份，成为国内首家入股航空公司的民营企业
；而今年3月初，温州民营企业家张朝荣又以每年800万元的价格买下湖北十堰市公交总公司18年的经营权，又一次成为全国媒体瞩目的焦点。
动辄上亿元的旅游休闲项目中同样活跃着浙江民间资本的身影。宋城集团投资35亿元兴建“杭州世界休闲博览园”，万向集团投资8亿元开发“千岛湖旅游景区”，开元集团也准备投资3亿元开发淳安县城附近的半岛景区，广厦集团则投资5亿元建设“中国渔村”。
民间资本进入金融领域的前景也逐渐明朗。今年3月29日，温州市商业银行股东代表大会通过了该行增资扩股的议案。根据这份方案，第一募股的对象是经营业绩与资质良好的优秀民营企业，目前已有6家民营企业表达了参股意向。而此前，万向集团则发起成立并参股了国内首家民营保险公司——民生人寿保险公司。
这一系列事件，已被社会各界广泛认为是民间投资向纵深挺进的重要信号。改革开放以来，浙江民营经济发展迅速，民间投资不断扩大，成为推动全省经济快速发展的重要动因。2002年，浙江省以民间投资为主体的非国有投资完成2316亿元，是1981年的126倍，年均递增27％，占全社会投资的比重达67％，均居全国前列。浙江大学经济学院张旭昆教授认为，在全社会固定资产总投资中，浙江民间投资已接近“三分天下有其二”。浙江民营企业多年来一直担当着突破中国行业准入“壁垒”的探路者角色，这次杭州湾大桥项目又让浙江民资跨出了一大步，再次展示了浙江民间资本的活力和潜力。作者：崔砺金 王怿文文章来源：经济参考报发布日期：2003-8-15星 级：
| 
