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珠海7000万改造保税区货运码头

http://finance.sina.com.cn 2003年08月13日 12:13 粤港信息日报

  驻珠海记者 任笛 余丹

  加拿大加华货柜码头有限公司投资7000万元的珠海保税区货运码头改造工程将于下个月动工。预计首期工程半年完工投入运行后,大批货柜将由香港直接到达珠海保税区,同时将为国际航运、货物仓储、国际海运集装箱和堆场业务创造良好条件。

  保税区生存空间依然很大

  据了解,全国总共有15个保税区,其中广东6个,珠海保税区是珠江口西岸唯一的保税区。珠海保税区管委会常务副主任王琳在接受《粤港信息日报》记者采访谈到,现在外界对保税区的了解不深,所以当CEPA签署以后很多人误认为,实行零关税了,保税区没有作用了。

  王琳分析说,CEPA对保税区的冲击主要有三点。一是区域经济一体化会压缩保税区现存空间;二是香港企业可以在内地独资设立外资贸易公司,这将弱化目前只允许在保税区设立外资贸易公司的政策优势;三是由于一些外资转到香港投资设厂,保税区会失去一些招商对象。

  王琳介绍说,在CEPA下,货物贸易对保税区的影响是微不足道的。按照CEPA规定,享受零关税的货物只是原产香港的货物,无论是从绝对值还是相对数看,对于香港或者对于内地,都不会产生重大影响;珠海保税区是面向世界,而不只面对香港。事实上,原产香港经由珠海保税区进入内地市场的货物很少。珠海保税区物流发展迅猛,今年上半年的物流总值达46亿元,已具备相当规模,都是原产于香港之外的世界各地。在如此大规模的物流中,香港扮演了重要的角色,但它是一个中转地的角色,而不是一个原产地的角色。

  强化对珠江西岸辐射作用

  王琳认为,在CEPA中,真正体现其重要意义的是服务贸易自由化和贸易投资便利措施,因此,CEPA对珠海保税区的影响是广泛的。王琳分析,第一,CEPA激活了保税区的物流业,更多的香港物流公司将抢滩保税区。香港长期以来一直是大陆最大的出口货物转口基地,物流业极为发达。CEPA在吸引香港物流公司在保税区外迅速扩展的同时,也促使更多以保税仓储货物为对象的物流公司进驻保税区,并与区外、境外同类公司形成互补联动之势。

  第二,保税区内外物流渠道将进一步畅通,CEPA规定,允许香港公司以独资形式在内地提供仓储服务,经营道路货运等。这些规定将极大刺激保税区外货运业务,同时方便区外物流公司与区内公司开展一体化或连锁经营,珠海保税区货物的分流将进一步畅通,加强保税区对整个珠江西岸的辐射作用。

  第三,保税区内展示业前景看好。CEPA规定允许香港公司以独资形式在内地提供会展服务。香港会展业经过长时间发展国际性强,并有强大的销售网络和专业背景。保税区的独特功能将吸引港商前来举办国际性商品展示会。






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