经济车扑通扑通拼命跳水(图) | ||||
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http://finance.sina.com.cn 2003年08月12日 14:32 金羊网-羊城晚报 | ||||
降价幅度高达几万元,厂商连说“不愿意” 发自深圳 本报讯记者 韦为 报道:国产经济车车型价格体系从13万元-15万元,目前迅速下滑到9万元-12万元,历时不到半年。 8月8日,东风悦达起亚正式宣布推出新改进的千里马II型轿车,其1.3升GL仅为8.28万元;1.6升最贵的GLSA/T天窗版为也不超过12万元。同一天,上市才4个月的东南菱帅降价,降幅高达2万元。9日,GOL四门轿车也以9.23万元和10.38万元低价杀入市场。而就在几天前,同为1.6升的嘉年华也全线降价,降幅高达1万元。 低价入市身不由己 东风悦达起亚总经理郑达玉在新闻发布会上一连说了几个“不愿意。”他表示,目前千里马的价格已大大低于它本身的价值,厂方定下低价,实属不情愿。据了解,千里马II相对于原来的千里马,在保持了原有优点外,增添了水晶灯组设计、将原有的单安全气囊配置改变为双安全气囊、整体内饰都变为浅色系列、增加了天窗、加强了发动机舱的隔音设计等。 而嘉年华和菱帅都是上市刚半年或不到半年的“新车型”,价格下落之快出人意料。经销商认为,汽车作为大件贵重消费品,价格变化太快,很可能会影响到消费者对于品牌和车型的信任度,也会滋生更强的待购情绪。 市场逼着“跳水” 某市场人士透露,其实国内车价格“不由成本决定,而是厂家想当然,市场压力大了就掉一掉。”这种做法也显出企业的市场战略,大多是一种短期行为,能赚一笔是一笔的心态依然没变,忽视了企业长久的形象和产品真正价值。 此次国产经济车型价格集体滑坡,却没有给各品牌经销商和消费者带来惊喜。“降价很正常,再等等还能便宜。”消费者如此说。广州汽车市场经销商则认为,“广州地区经济型车一直不是汽车消费的主流力量,最近1.6升车价格集体降低又给下游的经济型车带来不小压力,相信市场上已有的10万元左右经济型车还有价格下滑的可能。” 东风悦达起亚不会分家 有关悦达起亚分家的传言,郑达玉表示,东风悦达起亚目前合作顺利,三方各自发挥了自身优势,不可能分家。目前,公司正着手把江苏盐城的生产线从年产5万辆扩建至年产10万辆,而且还在寻找新的地点,三方将共同投资新建一个30万辆产能的生产基地。 之前,媒体传言东风悦达起亚“中中外”三方合作生隙。东风、起亚两家汽车大厂,有意把江苏悦达挤出合作圈,而江苏悦达集团也因汽车方面投资一直不顺利而萌生退意。 郑达玉否认了此种说法,他表示,东风悦达起亚目前的产销形势很好,上半年轿车产量已进入国内企业前十名,旗下千里马车型曾创下三天预售2000辆的骄人成绩,这是合作三方共同努力的结果。对一个正在盈利且前景良好的企业来说,任何合作方都不可能突然退出,也不会两家汽车大厂联手排挤悦达。 郑达玉透露,目前,公司正着手把江苏盐城的生产线扩大,争取明年达到10万辆产能。而且三方还将共同投资新建一个30万辆的生产基地,投资股比也将按照目前公司的股份构成,东风、悦达、起亚将分别占有25%、25%和50%。 (风翔/编制)
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