上海大众启用专业试车场(图)

　　8月8日，耗资12亿元的上海大众试车场宣布启用，这块占地面积达到1．44平方公里的试车场也是我国轿车第一个专用试车场，其环型跑道的最高测试速度达到200公里／小时以上，远远超过了国内其他试车场的设计水平。

　　我们应邀在上海大众的试车场内进行了个别路段的试车，并参观了其主要的设施。与其他一些国内的试车场比较，上海大众的设计标准与建设标准均是最高的。

　　首先进入的是强化测试道，包括15种特殊路面，有拱形不平整路面、比利时路面、“搓衣板”路面、盐水通道、铁路岔道、“驼背”弯道、横枕木、坡度测试道、坑洼道路、“薄饼”障碍测试道、泥泞道路、转向测试道、斜线坑洼测试道等等。每一种路段分别针对轿车的不同性能进行测试，比如驶过“驼背”弯道时，乘坐者就像被安上了弹簧，颠簸幅度十分强烈。过盐水通道时车窗外水花四溅，这主要是为了整车的防腐能力。

　　新车要“学步”，还要通过高速环形跑道、制动试验路、动态试验坪、耐久试验路等各种路况。有的路面设有纵向、横向的波纹，有的都是大石块路面，制动道上的全轮驱动瓷砖路面上还喷洒大量水流。

　　试车场内最“危险”的测试场地是直径为200米的“大圆盘”，这是用于轿车绕行试验、制动试验、离心试验、躲避试验和安全训练制动道的动态试验坪。路面与水平路面成40度倾斜，有点类似于马戏团所玩的“飞檐走壁”的绝技，不过场面要大得多。国内其他一些试车场建成时间较短，主要是为卡车等提供试验，因此一般环型跑道的最高时速只有120－140公里，但上海大众的环型试车道的最高时速超过200公里，是标准的的轿车试验场地。这一“大圆盘”平整度为0．05％，为了达到这样的标准，上海大众专门请来了全世界惟一桥式摊铺机帮忙，一气呵成造就了这条高标准的环道。本报记者　高晓宁

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　　直径为200米的“大圆盘”，路面与水平路面成40度倾斜，最高通过时速超过200公里。