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旧车置换钱景正热 从2001年开始二手车销售每年以50%的速度递增

http://finance.sina.com.cn 2003年08月07日 22:59 中华工商时报

  旧车置换前景看好

  旧车置换是一种将二手车销售和新车销售捆绑在一起的销售方式,专门针对那些打算换车的消费者。这块全球最后一块也是最大的一块汽车市场,特点之一是其巨大的潜能,而另一方面由于是新市场,所表现出来的处女地性质更提供了巨大的商机。

  以前,车辆更新需要经过一个繁琐的过程:消费者需要先通过二手车交易商或私人交易将旧车作价卖掉,再拿着钱去买新车。现在,旧车置换使这部分消费者在选购新车的同时,将其手中的旧车交由经纪公司作价,买车卖车在一个地方就能办好。

  记者从北京市的二手车经销商处了解到,目前二手车销售是新车销售之外最热门的汽车销售方式,近两年随着轿车逐渐进入家庭,二手车销售已经逐步成熟,成为新车销售的一种补充方式,从2001年开始,二手车销售每年是呈50%的速度递增。

  新车旧车一起卖

  其实,厂家在生产销售新车的同时一直没忘了二手车的业务,但出于政府相关政策的限制,“打擦边球成了无奈的选择,因为按照我国现行的《旧机动车交易管理办法》规定,二手车经营要和新车分开。两年前,上海大众就推出了旧车置换业务,但由于政策限制,

  市场的成熟度等种种原因而没能烧起火来。但据介绍,国家新的二手车交易办法正在拟订中,放开二手车经营限制是早晚之事。

  去年9月,上海通用也进入了二手车领域,在其专卖店中进行业务试点,其中包括二手车置换、认证和销售。

  据了解,上汽大众二手车业务也正全面铺开,其高层已经完成对德国二手车经营网络的考察,预计今年将在国内的10家专卖店设立二手车专卖区,让新车旧车一起卖。

  还有消息称,最近新车一直销售很好的广州本田意欲开展二手车业务,并称希望年内能够开始自己的二手车交易业务,不仅将其作为一个利润来源,而且作为应顾客需求而延伸的产业链中不可或缺的一环。

  但从实际操作的角度来看,汽车生产厂家仅靠其专卖店来搞旧车置换,并不是一件容易的事情。汽车品牌的限制,国家关于二手车业务必须入市经营的有关规定等,都是一道道不好逾越的门槛。

  “今日新概念”上阵

  去年,国内汽车租赁业的旗舰-今日新概念进入北京中联旧机动车交易市场,开始了对旧车置换业务的探讨和摸索,并在不久前正式推出了“今日新概念车辆置换服务。

  由于在去年取得了全国汽车销售连锁经营资格,“今日新概念”有可能在牛刀初试后将旧车置换业务逐步推广到其在北京周边的十几家加盟店。

  与已有的开展旧车置换的汽车厂家或专卖店不同的是,“今日新概念”对消费者所要置换的旧车以及选择购买的新车,都没有品牌及车型的限制,消费者可以任意置换。在新车销售上,“今日新概念”采用的是汽车连锁超市的模式,连锁超市中经营的汽车品牌众多,可以满足消费者的不同需求;同时,还可以根据顾客的要求,到指定的经销商处,为顾客购进指定的车辆,真正做到无品牌限制的置换。

  “今日新概念”方面告诉记者,新车和旧车的销售都有利润,他们新推出的车辆置换服务是把两者揉在了一起,放弃旧车利润让利给消费者。“今日新概念”的想法是不仅要做汽车租赁业的旗舰,还要打造汽车销售品牌,并使之成为支柱产业。

  摸着石头河里走

  不同于国外二手车交易的火爆,中国的二手车市场还只是开了个头。资料显示,2002年,美国的二手车交易量高达4300多万辆,是其当年新车交易量的3.5倍左右。而中国去年的二手车交易量只有18万多辆,仅为新车交易量的1/5不到。而且,还有许多大大小小的瓶颈正在或正等着限制二手车的交易。

  目前,在国内的二手车交易中,消费者,汽车生产厂家,汽车经营的商家,三方都还处于一种摸着石头河里走的状态。

  在消费者一方来讲,以较高的价钱卖出旧车并以较公平的价格买进新车,是其对旧车置换的最大要求。旧车没有太刚性的指标来精确衡量价格,全凭专业估价师的判定,只能给出评估价,而评估价和交易价大多不会是一致的,只能靠诚信约束;新车价格可多方询查,相对透明度较高。摆在消费者面前的问题是:选择有诚信,服务好的。

  汽车生产厂家介入旧车置换,最大的优势是具有全国性的售后服务网点和充足的自有品牌的新车货源;最大瓶颈是旧车收回后的处置问题;中等瓶颈是跨品牌的新车销售及跨品牌的新车销售中的利润来源。还有,按照国家的有关规定,目前厂家开展二手车业务必须入市经营;缺少经验丰富的二手车的经营人才等,都对厂家进入二手车市场形成制约。

  大多汽车经营的商家不具有厂家的优势,反倒在厂家的瓶颈处更具优势。相对于汽车生产厂家及其专卖店而言,像今日新概念这样的商家更为灵活,如旧车的处理,可在收购后进行整修重新以二手车形式出售,也可以投入其擅长的租赁业务;与其他汽车经销商或品牌专卖店合作跨品牌销售新车。

  看来,这种摸着石头河里走的状态还要持续不短的时间,如同当年国内新车市场的竞争一样,到二手车的经营也打起服务战时,中国的二手车市场就真的成熟了。(8B2)






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