新东风命运难料

　　日产能否成为带领东风走出“神农架”的发动机无疑是最大的悬念

　　与日产合资的最终签约，使东风成为今天占有跨国公司资源最多的国内汽车公司。戈恩说：“东风汽车是日产公司走入中国市场前沿的钥匙”，而对苗圩来讲，日产公司则是他带领东风集团走出“神农架“的发动机。

　　新东风如何滚动发展？

　　新闻背景：新东风管理人员将在2003年11月底以前，制订新东风的正式滚动发展的事业计划。

　　问题点击：东风汽车有限公司总裁中村克己认为，日产和东风有不同的目标，我们做的第一个事情就是把这些目标合成一个目标。

　　东风汽车有限公司成立后，在公司经营委员会下设立了规划小组，负责为东风汽车有限公司制订中长期发展规划。新东风决策层将根据工作小组的报告，在2003年11月底以前，制订新东风的滚动发展计划。

　　从目前透露的情况看，除蓝鸟轿车以外，东风汽车有限公司到2006年前将推出6-8款新型乘用车，第一款是Sunny(阳光)，由位于广州市的花都工厂生产，已于6月起投放中国各地市场。豪华型轿车Teana也将于2004年在东风汽车有限公司投产。实际上轿车生产方面的安排基本上是日产来做。

　　东风的载重车生产，目前除了东风十堰基地外，还有襄樊康明斯发动机基地。东风和康明斯公司已经将在中国的两个生产基地整合为一个公司，生产最先进的柴油发动机，这也是东风汽车的优势之一；东风与日产柴在杭州也有一个合资生产基地，将来在东风商用车生产中必然会发挥日产柴的作用，日产柴目前主要生产高端的产品，如牵引车、豪华客车底盘等。日产柴曾经向东风提供过驾驶室和车桥生产技术，对东风技术水平的提高帮助很大。

　　另外一个需要协调的项目是郑州日产与小东风的关系。郑州日产主要生产轻型货车、皮卡、多用途车。小东风是指东风轻卡。东风轻卡与郑州日产产品有一定重叠，而且小东风采用的不是日产技术，今后两个企业的产品肯定要重新规划。分析下来，郑州日产应该生产2-3吨轻卡以及皮卡、多用途车，东风应该生产1-2吨轻卡、轻型客车，将来在产品技术上应该统一起来，以利于统一采购。

　　东风汽车有限公司总裁中村克己认为，日产和东风有不同的目标，我们做的第一个事情就是把这些目标合成一个目标，在日产来说，是实现我们的目标，东风是30万辆，我们是10万辆，这是相似的目标，更重要的是要制定中期(三年)的总体目标，我们要把公司的文化建立起来，我们要给新的合资企业建立新的挑战目标，这更为重要。看来日本人想得比较周到和长远，因为他们提到企业文化建设问题。新东风的企业文化既应有老东风的文化特色，也应有日产的文化特色，还应有自己的文化特色。

　　汽车业大规模合资终结？

　　新闻背景：新东风是迄今为止中国汽车行业最大的一个中外合资项目。新公司注册资本为167亿元，双方各占50%的股份。从外方直接投入的资金额看，日产的这次投入也超过了其他任何一家外国企业在华投资金额。

　　问题点击：随着东风日产合资公司的成立，中国汽车三大集团各自找到了两个强有力的合作伙伴，是否意味着中国汽车业大规模引进外资到此打住。现在说中国汽车格局已定为时尚早。

　　首先，中国120家汽车厂都还在，还有无数英雄好汉为生产汽车竞折腰，如果不经过一个竞争、淘汰、重组的过程，很难解决这个问题，最后的结局不可能只剩下“三大”，由于企业划分为中央、地方、民营、外资，其间的整合非常困难，可能在一定时间内还会有20-30家大企业。

　　其次，三大集团自身存在一些问题还没有完全解决，比如上海的自主品牌轿车还没有生产出来，一汽主体的问题还没有完全解决，东风合资以外的部分还有大量工作要做。

　　再有，现在还有人对三大不服气，福特汽车公司执行副总裁、国际运营和全球采购总裁施维德说：“长安集团在中国汽车界虽然目前不是‘三大’，但有福特做伴，成为‘三大’并不是什么难事。”福特中国的总经理程美玮说:“现在大家都在问福特是不是想在中国占10%或者5%的市场，我对这个不太重视。事实上如果一定说要达到这个目标，每一个公司都可以达到。”

　　此外，大量的民营资本、上市公司、家电企业、其他行业资本正在涌入汽车行业，有的甚至在打听购买一汽大众需要多少钱，“三大”现在并不能高枕无忧。2005年保护期满后，局势还会有变化，这个变化现在还有许多说不清的，但有一点可以说清：严峻的冲击一定会到来，而中国汽车工业在自主开发、自主品牌、产业结构调整、机制转变等方面还差距很大。

　　2002年以来，国内汽车工业界所有重大的企业联合重组，无不是跨国公司在导演。如天汽与一汽的联合，以及随后的丰田与一汽的合作、北京汽车与现代公司的合资、日产与东风集团的全面合作、通用联手上海汽车运作五菱和烟台车身项目、本田在出口开发区建立控股企业……这些联合重组已经改写了中国汽车工业的版图，甚至已经迫使中国政府修改原有的产业政策，一些国内企业所谓“以夷制夷”方略，最后结果不过是“为夷所制”。