进口车价暂时不会大跌(图)

　　进口小轿车日趋高档化，中档进口车渐被国产同档产品替代

　　发自广州

　　本报讯记者韦为报道：国家有关部门日前公布了2004年度汽车及其关键件的进口配额总量为104.94亿美元，比上一年增长15%，首次突破百亿美元。配额进一步增加，将对今年下半年和明年的进口车市场产生何种影响？明年进口车会不会数量猛增、价格大跌呢？

　　散件进口消化增加配额

　　昨天，记者在广州各大进口车销售店看到，进口车价格依然保持稳定，并没受到这一消息的冲击。进口车经销商们担心的并不是明年配额增加，将拖低进口车价，而是正忙着向有关部门申请明年的进口车许可证，想方设法多拿几个。

　　由于配额的增加，这几年我国汽车及其关键件进口有了大幅度的增长，但实际市场上感觉增幅不大。形成反差的一个重要原因是，零部件进口占了主要部分。据海关统计，今年上半年我国汽车及其关键件、零部件进口达到创纪录的67亿美元，同比增长114.5%。但实际上，各类汽车整车进口(含成套散件)90638辆，金额只占24.66亿美元，仅比去年上升了不到10%，其余绝大部分是用在了零部件进口上。

　　目前，国产的马自达6、奥迪A4等车型都是SKD生产的，而在今年下半年和明年，还将有国产宝马5系、丰田陆地巡洋舰、三菱奥兰德等一大批以SKD模式生产的新车问世，这都会消化掉大量进口车配额。

　　进口车回避国产车

　　在配额逐年上升的情况下，国内汽车产品进口出现了零件进口增幅超过整车、越野车进口增幅超过轿车、轿车进口日趋高档化等三大新趋势，对国内汽车产业的促进和补充作用越来越明显。据海关统计，德国车进口金额稳步上升，特别是宝马、奔驰、奥迪A8等进口数量明显增加。这些高档豪华车，都是目前国内无法生产的产品。原来进口较多的中等排量、价格适中的日韩轿车，由于国内同类产品的快速成长而被替代，进口数量减少。如相对42万元左右的进口丰田佳美和36万元左右的进口日产风度来说，同一级别的国产广本新雅阁2.4只需25.98万元，替代效果明显。同样的还有国产阳光上市后，进口阳光由于价差太大已无法同国产车竞争。

　　专家认为，目前，国产车无论是车型、价格还是售后服务，都对同档次进口车形成替代，但进口车已经开始根据国产车的发展重新定位，向高档轿车和高档SUV等国产车空白地带发展。

　　明年进口车价降幅不会大

　　广州某进口汽车经销商分析，总体上来说，下半年进口汽车价格将继续延续上半年的态势，因为影响进口汽车市场的五大因素：关税、汇率、许可证、国产车和需求等方面，从目前看没有太大的变化。

　　明年配额增加后，进口车总量还会增长，并更趋高档化。但由于汇率等影响，进口车成本下降不大，特别是许可证还处于短缺状态，所以明年进口车价格降幅也不会太大。

　　(风翔/编制)