正当东部板块成为众商家必争之地时，广州北部板块早已悄然崛起，正在形成汽车物流基地。
去年10月，占地面积130万平方米，投资16-20亿元的广州中田国际汽车城项目（以下简称“中田”）获得广州市政府正式批准立项。该项目首期工程包括汽车基础设施建设、会展中心、汽车品牌3S或4S专卖店、汽车及配件销售市场和仓储设施等将于2003年底完工，同
年下半年全面开业经营，它将成为全国规模最大的汽车商贸城之一，华南地区汽车物流“第一城”。
去年9月，广州市在花都区规划设计了大型项目———花都汽车城。花都汽车城规划面积15平方公里，建立以风神为龙头，集汽车制造、零部件生产、汽车贸易服务、汽车物流于一体的国际汽车城。目前已吸引了200余家零部件企业在此建厂，形成了一个完善的产业链条。
南菱汽车城也看中花都汽车市场的发展前景，在花都汽车城内投资兴建部分品牌专卖店，联合区政府投资共同将花都汽车城项目推向高潮。另外，南菱集团已经率先抢占花都市场，斥巨资投资建设占地120亩的“南菱汽车城”，目前，上海大众、三菱汽车、克莱斯勒、北京吉普联合品牌、东南汽车、海南马自达等汽车品牌已陆续进驻。
广州北部板块将集汽车制造和零部件生产、汽车贸易服务和物流等于一体，成为华南地区汽车贸易的核心市场、整车及汽车零部件生产的重要基地。
记者 赖瑛
