我的父亲卢作孚

　　【世家】

　　“航运大王”卢作孚，1893年生于四川省合川县，1926年创办民生实业股份有限公司。靠艰苦创业，努力改进航运服务，他由5万元资本、一条小火轮，发展到上亿元资本。20世纪50年代中期，毛泽东曾说我国实业界有四个人是不能忘记的，他们是“搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇。”今年是卢作孚先生1 10周年诞辰。

　　卢沟桥事变发生后，重庆这座远离抗日前线的山城，也打破了昔日的宁静，开始沸腾起来。战争，改变了人们的思想，唤起了人们的爱国热情，似乎一切都由于战争而发生了变化。

　　战争爆发那一年，我正在重庆南岸文峰塔下的广益中学念书。不知怎么的，这一年的冬天似乎来得特别早，每天老觉得天气阴沉沉的，压得人心头难受。我已经整整一个半月没有回家了，也整整一个半月没有听到一点关于父亲的消息了。从报纸上，我忧心忡忡地看到：上海已经失守，日本侵略军正沿着京沪铁路长驱直入，南京危在旦夕。我的心情非常焦急，不知父亲的情况怎样了，他现在在做什么，他现在在哪里？

　　12月初的一天，虽然天气仍然阴沉，可是我的心境却像晴天一样明朗。我终于从报纸上发现了一段新闻，报道父亲在武汉的消息。消息虽然不长，但对于我却很重要。两月来悬着的心放下了。父亲终于平安到达了武汉。

　　父亲到达武汉不久，国民政府又进行改组，于1938年1月1日颁发了《调整中央行政机构令》，决定行政院下设8个部，即外交、军政、财政、经济、交通、内政、教育、农林部。1月6日，父亲被任命为交通部常务次长，同时兼任军事委员会下属的水陆运输委员会主任，负责统一调度指挥长江上的一切民用船只。包括民生公司、招商局、三北公司在内的所有大大小小轮船公司的船只都归这个委员会指挥。

　　这是一个十分繁重的担子，抗战时期所有撤退任务和支前任务的责任都落到了父亲肩上。父亲出于抗击敌人、保卫祖国的强烈爱国热情，一反过去不愿担任政治上职务的决定，接受了这一任命。

　　这时候，东北、华北和华东的半壁河山已经沦于敌手，骇人听闻的南京大屠杀已经发生。在前线，中日双方军队正云集于古战场徐州附近，酝酿着一场巨大的战役。在敌占区，八路军和新四军正深入敌后，发动群众，开展游击战争。武汉暂时处于安宁状态。

　　然而，身居武汉的父亲却不安宁。他的面前摆着极为紧张的运输任务。从长江下游和华北、华中、华南撤退到武汉来的设备和器材，需要继续运往长江上游；成千上万拥到武汉来的难民，需要运进四川；还有许许多多抗日的部队和给养，需要从大后方运到前线。

　　为了确保这些紧急任务的顺利完成，父亲于国民政府改组的同一天，即1938年1月1日，在武汉民生公司召开了一个特别会议。参加会议的船岸人员共23人，专门对抢运工厂物资、器材和人员进行了讨论，做出了规定，并通告所有船舶立即按会议决定执行。

　　武汉这时已经成为全国的政治和军事中心，也成了父亲指挥运输工作的中心。自从他到武汉以后，民生公司的重心也移到了武汉。为了便于领导民生公司的工作，他迅速抽调人员，在武汉建立了一个临时总经理室。这个总经理室设于江汉路民生公司汉口分公司二楼上的一间小屋里。每天由重庆总公司和各方面人士寄来的函件多得像一本本厚书一般；从沿江各港口和各轮船发来的电报也多得像雪片一般。所有这些函电都要整理出来，送给父亲处理。总经理室的四五个工作人员忙得不可开交，连上厕所也得小跑。工作的紧张程度可见一斑。(十一)