江淮联手现代造重卡

　　江淮联手现代造重卡

　　投资3亿元的生产线10月将投产，市场份额目标锁定20％

　　华南重卡市场本周再起波澜。7月29日，江淮汽车携手韩国现代全力打造的重型卡车“格尔发”在深圳举行进军华南市场的启动仪式。

　　江淮汽车销售公司总经理崔亦章透露，由于与现代的合作正处于起步阶段，目前格尔发基本都是以ＳＫＤ组装方式进行生产，价格在50万元以上。他对记者表示，基于去年国内重卡市场销售量在1万台左右，随着格尔发国产化率提高后成本的降低，其销售目标将锁定在整个市场份额的15％—20％。

　　双方加深合作

　　广东是目前全国卡车最重要的市场，珠三角物流业的迅速增长也刺激了卡车市场的增长。而此前，江淮在广东轻卡市场已累计销售4万辆，此番重拳出击重卡市场被业界视作为另一增长点铺路。

　　据了解，早在今年4月首辆格尔发就已下线，但受非典影响，直到7月底才开始启动市场。记者注意到，格尔发重卡是江淮与现代在继合肥现代客车、瑞风商务车合作后的又一次牵手。江淮汽车总经理助理佘才荣表示，重卡项目对于双方而言都相当看好。“原因在于格尔发在技术上不但秉承了戴－克集团的商用车技术平台，同时又发挥了现代汽车的制造工艺。而在硬件方面，除了原有的厂房与设备之外，江淮汽车还投资3亿元用于新建重卡生产线，预计10月交付使用。”

　　业内一般认为，重卡的销售必须有得力的改装厂与其配合，这是与其它车型不同的地方。针对重卡的这一特点，佘才荣透露，江淮所拥有的中国排名第二的江淮扬天改装厂将专门为格尔发进行改装。

　　高端重卡扩容

　　记者了解到，目前国内卡车市场上，重型卡车厂家有18家，大致分为3类：一是脱胎于中卡的中重卡，以一汽集团、东风公司为代表，主销品种价格从16万元到21万元不等，吨位多集中在8吨至10吨；二是准重卡，包括陕西重汽、济南重汽、重庆重汽和欧曼、春兰等，主销品种价格集中在22万元至30万元之间，吨位在10吨至15吨之间；三是重卡，包括欧美、日韩进口车及合作生产的车型，如北方奔驰、东风日产柴、庆铃等，主销品种价格区间在40万元以上，吨位在15吨以上。

　　佘才荣分析，今年上半年重卡市场仍然以10吨以下的中卡加强型为主，约占整个重卡市场份额的70％，但与去年同期相比已经下降了10个百分点。“这说明以3家重汽为代表的准重卡在销售中所占比例有所上升，而真正意义上的重卡所占比例也在扩大。”

　　本报记者　郭滨