不知是谁说得这么形象，中国股市看来像是个半身偏瘫的残疾人。其实，真要是半身不遂还好说，给个自助车也可行。问题是，股市不仅没有自助者的专行通道，还得拖着偏瘫的大半边身子参加运动会。
中国股市的最大症结是股权分裂。占股市2／3的国有股、法人股不流通，却要只有1／3的流通股承担起全部交易成本。这就难怪股市一提起国有股减持，就叶公好龙。2001年一
个为社保基金筹集资金从证券市场减持国有股的暂行办法，硬要流通市场以市场价承接原来面值只有1元钱的国有股，这当然不是勉强支撑着半身偏瘫的身子蹒跚而行的流通市场承受得了的。好不容易吃了一颗“今后不再从证券市场减持国有股”的定心丸，但是，谁曾想到，新的国资委刚成立，非但原来的承诺没有人再提起，反而由“大方向正确”的一句话引出了种种来不及澄清的减持方案流言。
现实的情况是，中国股市这个一“试”而就的新兴市场，正因为什么都可以“试”，什么规范也就都处于不断变化发展的过程之中。也就是说，这是一个可变性甚于稳定性的市场，是一个没有严格的交通规则的市场。即使跟WTO接轨，也不能让汽车抢占人行道，大车抢占小车道，慢车挤占快车道，还得留个自助车的专行通道。中国股市既然一向是流通股投资者以人力拖着拉着推着拽着四个轱辘的非流通股的载重车行进在坑坑洼洼的路上，投资者不仅帮它渡过并且正在渡过一个又一个难关，还为它缴付了卖路钱和运行成本，那么，对事关重大的投资者权益，岂能一讲与国际接轨就“呼”地一声不辞而别？这样的事情，显然不是一个光光拿交通规则或比赛规则来说事就解决得了的问题。
按照“三个代表”的思想，无论是国有股减持还是证券监管，都应该把维护投资者权益放在首位。但实际的国情和股情是，有关国有股减持的传言每次都引发股市暴跌，受到损害最大的每次都是处于弱势的广大中小投资者。对于诸如此类的谣言扰市，国资委和证监会如果仅仅负起事后澄清的马后炮功能，而不能举一反三，使国有股减持这样牵一发而动全身的大事有个正本清源的信息发布机制，同时，对专门借散布谣言发“国”难财的那些人和事认真查处，追究他们的“信息欺诈”责任，如何谈得上维护投资者权益？
股市应该回归本色。从维护投资者权益出发，总得为投资者权益想想。即使谈不上还其公道，至少也得给弱者一个自助道。（1C3）
