市场综述: 成交低迷真无奈

　　昨日两市指数高开之后短暂冲高，随后振荡盘落，午市1：30左右探低回升，全日收带上下影小阳线。市场交投略有活跃，两市成交金额为72.20亿元，较周二增加6.49%。上涨家数和下跌家数之比为511：767，上涨个股较周二减少475只。涨幅超过5%的个股有商业城、成量股份、公用科技、*ST灯塔，另有*ST石化、*ST白鸽涨停；跌幅超过5%的个股只有铁龙股份，*ST中燕在连续8个跌停之后终于挣扎起来，小跌0.75%。

　　消息面继续有新资金不断入市的报道。QFII方面又有摩根士丹利完成QFII申请程序，高盛5000万美元QFII投资额度也获得批准；社保基金出现在更多股票的十大股东之中，既有在二级市场买进的，比如北京巴士，也有参与增发申购的，比如九芝堂；另外一路新资金的入市也引起了市场极大的关注，上海市慈善基金会出现在康缘药业的半年报十大股东之列，有人认为慈善基金有望成为中国股市的一股新生力量。

　　退市即上“三板”的消息周三又被有些媒体否定，造成ST板块走势有较大分化，跌多涨少，但是深市涨幅领先个股仍然以ST股为主。

　　南方航空和宝钢股份这两只大盘股的走势昨天起到了引领大盘的作用———早盘先是宝钢股份带领大盘上攻，尾市则是南方航空领军。南方航空是刚上市的新股，宝钢股份是市盈率不到10倍的低价篮筹股，它们的联袂走强，比较容易引起市场共鸣，从而带动大盘进一步反弹。尤其是南方航空，不少市场人士都将南方航空与年初的中信证券相提并论，普遍认为南方航空的走势能够反映增量资金的动向，要将南方航空作为观察后市走向的风向标。

　　也有市场人士对于南方航空能否救大盘于水火表示怀疑。因为无论基本面背景、市场的资金供求状况、场内场外资金的多空博弈行为，还是就南方航空对于人气的带动能力来说，都无法与中信证券相提并论。至少中信证券发动行情是在大盘股初涨阶段，而目前是在大盘股走势退潮阶段，两者的意义完全不同。

　　长安汽车反弹值得注意。走势上，该股还是属于下降三角形破位之后的回抽。该股的走势很大程度上代表了汽车板块的动向，也是影响大盘走势的重要因素。

　　铁龙股份因为公布配股消息而成为周三跌幅最大的个股，继续表明市场对于扩容压力的恐惧。在新股发行速度加快的同时，增发、配股纷至沓来，投资者选择用脚投票也在情理之中，成为制约大盘上行的主要因素。

　　对于指数而言，借助日线指标的超卖与南方航空的护盘，应该可以达到暂时止跌的目的，甚至继续小幅反弹，但受制于成交量不足的颓势，市场上行高度有限。成交量的继续低迷也使得市场人士对于大盘能否进一步反弹不敢太过乐观。

　　(银河证券　青生)(晓健/编制)