世界顶级汽车设计师罗曼乔帝造访哈飞 2003.07.30 08:00:00 经济日报 [ 11 版]
本报讯7月21日，意大利顶尖汽车设计师罗曼乔帝造访哈飞，给凉爽的北方之夏增加了热烈的气氛。罗曼乔帝就职于全球顶尖的汽车设计公司————平尼法瑞那，曾任首席设计师，现任这家公司的行政总裁。法拉利F50、550MARANELLO和360MODENA等经典名车都是出自他的手笔。刚刚下线两个月哈飞路宝，就是他亲自设计的。
平尼法瑞那公司与哈飞汽车结成战略合作伙伴关系，促成了意大利汽车设计业进入中国。上世纪90年代，平尼法瑞那在考察了多家中国汽车企业后，把目光锁定哈飞，他们看中哈飞正是因为哈飞有深厚的航空背景，有非常强大的集成能力和一支高素质的技术队伍。早年，哈飞就曾与前苏联、法国在航空领域开展技术合作，去年又与世界第四大航空公司————巴西航空工业公司签订合作生产支线飞机的合同。正是通过一系列国际合作打下的坚实的航空基础，使得他们在汽车引进、改型设计、模具制造、样车生产、制造工艺上借鉴航空技术，得以迅速发展，并在国内最早将计算机技术引入汽车设计，实现与平尼法瑞那公司在合作中的同步设计。航空产品大规模集成性特点，使哈飞汽车有非常好的协调性和可靠性。
哈飞选择一家设计公司而不是一家制造公司合作，是因为有他们自己的目标，就是“让世界的成为民族的”。通过开放下的合作，积极地参与研制，充分集纳世界资源，拿到具有世界水平的产品，拥有自主知识产权及自己的品牌，更重要的是可以逐渐学到本领，为实现真正的“自主”积累经验和实力。
哈飞在上个世纪80年代，从航空工业切入汽车业，正是有赖于航空工业非常强大的集成能力和一支高素质的技术人才队伍。航空是科技含量、精密度和可靠性要求都非常高的行业，业外人士直观表述：“飞机都能造的企业，做汽车当然没问题。”的确如此，哈飞航空创建五十年，已先后交付用户各机型1400多架，正是这得天独厚的航空背景，使得哈飞在“军转民”时迅速切入汽车工业，并在短短20年的时间里迅速发展。 （黄丽娟）作者:黄丽娟资料来源:经济日报【上一条】【下一条】2003车市半年志之三竞争升级 车界走出“共和”[关闭]为了保证准确阅读经济日报网络版，请将中文平台字库设为国标扩展码（GBK）建议用IE4.0 以上版本 800 x 600屏幕分辨率浏览。经济日报社，未经授权禁止复制或建立镜像。
