车位瓶颈变通途

对于建立在市场基础的车位问题，我们可以找到一个准确的联盟策略点，可能会带来一个共赢的结果———

车位瓶颈变通途

深圳商报记者陆剑伟

这是一个讲究双赢的时代。车位，房地产业与汽车业直接关联的一个环节，车位问题的出现，在一定程度上代表了房地产业与汽车业走向更发达、更繁荣的年代。对于建立在市场基础的车位问题，我们可以找到一个准确的联盟策略点，可能会带来一个三赢的结果：政府、开发商，还有我们的消费者。

车位：捉襟见肘

房地产消费市场启动之后，汽车消费市场迅速跟进，而且跟进的速度大大超乎一些业内人士的预料。

位于市区黄金地段的一高档写字楼，在当初规划设计时，乐观地预留了300多个车库、车位，但楼盘出售及出租还不到70％的时候，车库、车位便已告急了，只得到周边去租用车位。写字楼尚且出现这种情况，住宅小区就更加可想而知了。

据了解，造成停车位稀缺的主要原因是，停车场的规划建设跟不上车辆增长。以住宅区为例，我市停车场的规划在1997年3月之前，是按照每10户配备1个停车位的标准建设；1997年3月至今，是按照每10户配备2个停车位的标准建设的。这与发达国家停车位与机动车按1：1.5的比例配备停车位的标准相比，差距甚大，有的住宅楼甚至没有规划配建停车场。深圳机动车目前拥有数量已经达到60万辆，每年的机动车增长率为25％。而包括深圳市机关、企事业单位停车场在内，全市停车场2009个，停车位仅有16.5万个，停车位缺口45万个。

就目前深圳在建和在售的数百个楼盘而言，车位、车库的设计在很多小区也显得捉襟见肘。一些中高档价位的楼盘车位、车库的设计数量大多不到小区住宅总套数的1／3,能达到1／2的楼盘算是好的。在国家规定的康居标准中，小区的车位率应达到35％，但随着近几年汽车工业的飞速发展，即使这一要求也明显有些不适应现实的情况了。据统计，深圳市机动车年增长率达25％，而停车位年增长率仅15％，小区车库、车位配套少，已成为目前深圳楼盘日益显现的隐忧，而随着车价的一路走低，这种情况将日益严重，尤其是那些中高档楼盘，将无奈地面对因车位、车库稀缺而带来的种种尴尬。

措施：与时俱进

车位、车库瓶颈不是某个部门单方能够解决的。应该说，在市政府有关部门、房地产开发商、社会各界的共同努力下，这一问题得到了一定程度的缓解，一些积极措施的出台，使一些悬而未决的问题得到了有效的解决。

日前，我市住宅小区和办公楼停车场停车位出让转让办法已经起草完毕，相关文件正在报批阶段。该办法对规范我市住宅和办公楼停车场车位买卖，使该类停车场走向市场将起到极大的促进作用。

自2002年起，市规划与国土资源局在“明晰停车位的产权归属”、“保障停车位的合理使用”等原则下，组织人员对住宅楼和办公楼停车场车位出让转让进行了大量的研究，并在网上广泛征求社会各界意见，于近日完成起草工作。该办法主张将住宅楼和办公楼配套停车场车位买卖合法化。另外，记者从宝安规划与国土资源分局了解到，规划部门正在着手制订一个“四管齐下”的“应急性”方案，在目前情况下最大限度地增加停车位，解决近期的停车难问题。“四管齐下”可扩容和规范出停车位2000多个，将有效解决宝城目前因车位缺乏而导致的路面违章停车现象。

同时，市政建设把如何有效解决车位问题放在重要位置。7月23日上午，市民广场地下停车库正式开始混凝土浇灌，这标志着我市重点工程之一的市民广场地下工程全面开工。届时，可为中心区提供2120个车位，加上市民中心的630个车位，将对缓解中心区停车难问题起到决定性作用。

另外，深圳市政府下半年的停车场发展规划已经开始落实。6月底，已经对7条路段108个咪表开始拆除，还将清理全市被挪用占用的停车场，年底前将恢复1000个车位。

利好：掘金潮起

目前，开发商对社区内车库采取了3种设计方式，即地下车库、架空车库、地面车库。车库对入住的业主实行出租和出售两种使用方式，出租价根据车的排放量大小分成不同的价位，一般最低为每月100元左右，最高为每月300元左右，出售的价格大约在5万~10万元不等。

据本报与深圳金智研究公司联合调查表明，深圳只有27.5％的有车族拥有固定的个人停车位，也就是说，七成有车族是租车位停车。为什么更多的人选择的是租赁，而不是购买呢？

小区车位产权归属不明晰，是造成上述显现的主要原因。而围绕在消费者和开发商之间的疑云，将在我市住宅小区和办公楼停车场停车位出让转让办法出台后得到解决。

目前深圳市私家车的拥有量已位居全国前列。此外，调查显示，目前市民购房族中有80％以上计划在未来3年内买车。而现在新建小区车位设置一般都只是按住宅总套数的50％配置，多数不会超过70％。这就意味着将来会有相当多的小区住户买了汽车后，其汽车将没有停车位。

车位商品身份明确后，停车行业所蕴藏的利润空间迅速被发掘出来。一些开发商在营销时把车位当作重点宣传，精明的消费者把投资眼光投向了日益紧缺的小区车库，“要想富买车库”的说法在一些投资者中成为新的致富指南，车库成为房地产开发进程中的下一座“金矿”。

（图片见PDF版D2版）

作者:深圳商报记者陆剑伟

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