本报讯近日，国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明在分析上半年国内汽车市场时指出，今年上半年国内汽车市场主要呈现出以下四个特点：
其一，虽然汽车总需求已经连续第2年实现高速增长，但品种上却出现了显著的结构性新变化。2002年我国汽车总需求增幅为37．4％，今年上半年的增幅为32％，仍然保持着30％以上的高速增长。而所谓出现的结构性变化，主要表现在三个方面。一是市场对轿车的需
求在百万辆规模的基础上连续两年实现速度在50％以上的增长，为世界罕见；二是已经连续5年高速增长的重型货车需求开始转为平稳；三是连续十几年快速增长的微型车开始出现下降，今年1—6月份，微型客车的生产下降了7．3个百分点。
其二，轿车在汽车市场的地位攀升至新的高度，从去年一季度的20％多到今年6月份，轿车需求在汽车总需求中的比例已经超过了50％。这是需求结构的一个标志性变化，预计到2004年，全年的轿车需求可能将超过50％。
其三，轿车产品的新概念正在形成。广本新雅阁以其超出预期的降价，形成了Ｂ级车性价比的新概念；此外，随着别克凯越的投放市场，Ａ级车新概念也正在形成；而9月将推出的广本飞度则很可能形成Ａ0级车的新概念。
其四，从市场的表现看，广本雅阁的产量预计将从去年的5万多辆上升到今年的12万辆左右，天津丰田威驰的销量也在今年逐月增加，预计全年销量可能达到5万辆，这种发展速度在其它厂家和车型中是不多见的。日系车的这种增长幅度远远超过我国市场需求的平均增幅，对国内其它厂家已经产生很大的现实压力，其潜在压力更不可估量。
与此同时，中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥也根据上半年我国进口汽车市场的基本情况及典型数据，总结出了上半年进口车的几大市场特征。丁宏祥认为，虽然统计显示进口车增幅很大，但实际市场上感觉增幅并不大，这在某种程度上形成了一定的反差。从车型上看，进口轿车增长比较温和，ＳＵＶ增长异常迅猛；从进口车档次来看，高档车的比例在上升，中高档车由于被国产车替代而下降，特别是进口佳美、风度被同门兄弟广本的替代效果十分明显；在价格上，受到汇率上升、许可证偏紧等因素影响，虽然关税有所降低，但进口车的成本并没有下降，这导致进口汽车价位仍居高不下；此外，保税区库存有所增加，保税区内有些日本轿车处境尴尬。同时，丁宏祥认为，随着进口车盈利车种的减少，经销商的运作难度将不断加大。作者：王莉作者单位：经济参考报文章来源：经济参考报发布日期：2003-7-29星 级：
