3C认证大限将至深圳车市反应平静_滚动新闻_财经纵横

3C认证大限将至深圳车市反应平静

http://finance.sina.com.cn 2003年07月29日 06:34 深圳商报

深圳商报记者徐洪惠

8月1日，我国强制性产品认证———“中国产品强制认证”（ChinaCompulsionCertification）将开始进入强制实施阶段。国家认监委将对涉及人类健康安全、动植物生命安全和健康以及环境保护和公共安全的19大类132种产品实行强制性产品认证制度，其中汽车名列首批3C认证产品名录当中。

据悉，8月1日以后，那些没有获得3C认证的进口车将严禁入境和销售，未获3C认证的国产车也不得出厂销售和在经营服务场所使用。目前，不少汽车厂商仍在为3C认证忙碌。

车市平静迎接认证大限

虽然认证大限即将来临，但深圳车市并未显示出异常现象，国产车市、进口车市一如平常。

记者走访了深圳几家大规模汽车销售企业，他们都表示3C认证对车市影响不大，目前汽车价格、销量皆无异常表现。

位于宝安北路的大兴汽车经营品牌齐全，拥有进口汽车、国产汽车的经营销售权。记者采访了该公司的市场部经理，他表示，产品认证是国家对消费者负责的一种行为，企业对此是表示赞同意见的。产品认证也不是一个初生现象，世界上几乎每个国家都有类似的认证，只不过标准不同而已。如很多进口车，在进入中国市场之前，就已经通过了该国家的产品认证。应该说，市场中的主流产品绝大多数都能通过3C认证。此外，不论是国产品牌还是进口品牌，大家都会积极去申请认证。中国汽车市场可能是目前世界上最有发展潜力的市场，没有厂家会轻易放弃这块甜美的“蛋糕”。

记者采访了几位看车的消费者，他们对3C认证知之甚少。记者跟他们解释了3C含义后，他们表示对自己准备购买的汽车产品通过3C认证很有信心，“我并不担心这个，我想应该大部分汽车都能达到认证标准吧。”一位吴女士乐观地说。

进口车市可能要受影响

虽然商家、消费者都对产品通过3C认证持乐观看法，但这并不意味着认证不会给车市带来任何影响。据悉，汽车产品申请3C认证的费用包括申请费、产品检测费等7项，费用大约在30多万元。此外，进行碰撞实验还需毁掉一辆整车。因此，对于顶级进口车厂家而言，付出认证费用并不是想象中那么轻松。

有业内人士分析认为，认证费用多多少少给进口车厂商进入中国市场增加了成本，同时不排除有少数外国厂商不愿意出资做认证或者短期内没有通过认证的可能，这两个条件合在一起，有可能造成短期内进口汽车市场供应偏少，价格小幅上涨的行情。

记者就此分析采访大兴汽车市场部人士，他表示，不排除进口车市价格小幅上涨的可能，但应该肯定的是，幅度肯定不会大。据统计，上半年，深圳口岸进口汽车8680辆，同比增长26％，其中，中高档进口汽车平均价格为每辆上涨16.8％，而越野车价格涨幅更大，为21.6％。在国外进口高档车销售看好、价格坚挺的情况下，3C认证有可能为红火的深圳进口车市场再添一把小火。

什么是3C认证

强制性产品认证制度（简称3C认证）是世界各国政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全、保护环境、保护国家安全，依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。为履行我国加入世贸组织的承诺，国家认证认可监督管理委员会（简称认监委）于2001年12月3日对外发布了强制性产品认证制度，对获得认证的产品统一发放“中国强制认证”标志。简称为“3C”标志。认监委于2002年5月1日起开始受理第一批列入强制性产品认证目录的19大类132种产品的认证申请。没有获得指定认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。

（图片见PDF版D2版）

作者:深圳商报记者徐洪惠

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